On pourrait dire que la holding Zheijang Geely figure déjà en République tchèque à travers la marque Volvo qu’elle possède, mais l’année prochaine, la marque automobile Geely elle-même doit entrer en République tchèque. La société l’a annoncé dans un communiqué de presse.
« Alors que la marque Geely entre pour la première fois sur le marché de l’Union européenne, ce partenariat avec Grand Automotive Central Europe représente une avancée significative pour les ambitions de mondialisation de Geely », a déclaré aujourd’hui le vice-président exécutif de Geely, Cook Süe.
Outre Volvo, le groupe Geely comprend également les marques Polestar et Lotus, ainsi que Zeekr, qui a récemment annoncé son entrée en Europe.
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Selon son annonce, Geely produit environ dix millions de voitures par an et emploie 120 000 personnes dans le monde. “Après de longues négociations, nous nous sommes mis d’accord avec Geely Auto International Corporation sur tous les points de l’accord de distribution pour trois pays, donc à partir de maintenant, nous allons commencer ensemble à construire la marque Geely en Europe centrale et orientale”, a déclaré le PDG de Grand Automotive, Viktor Molnár.
Selon Molnár, la tâche principale de Grand Automotive sera désormais de construire un réseau de concessionnaires et de services après-vente. La société importe déjà des voitures de la marque japonaise Nissan en Europe centrale et coopère avec 61 concessionnaires dans la région.
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Geely Geometry C est un SUV électrique. Selon les informations disponibles, la base est une batterie d’une capacité de 70 kWh, équipée d’un contrôle actif de la température, qui permet une autonomie allant jusqu’à 460 kilomètres par charge. Le moteur électrique entraînant les roues avant a un couple maximal de 310 Nm et accélère de zéro à 100 km/h en 7,7 secondes.
Les exportations de voitures chinoises ont augmenté de 73,9% en glissement annuel en septembre. Les voitures électriques en représentaient un sixième. Les constructeurs automobiles chinois augmentent leurs ventes de voitures électriques à l’étranger, notamment en Asie du Sud-Est et en Europe. Des projets d’introduction de nouveaux modèles sur les marchés européens ont récemment été annoncés – ou ont déjà commencé – par des sociétés telles que Dongfeng, BYD et Nio.
