SUD-OUEST DETROIT, Mich. – Conseil municipal de Détroit doit voter mardi sur un accord de transfert de terrain impliquant la Detroit International Bridge Company.
L’accord a été signé il y a des années et est juridiquement contraignant, mais les manifestants de Sud-ouest de Détroit exhortent le conseil à inclure des protections pour les propriétaires.
C’est une grande préoccupation, et ils craignent également qu’un troisième pont puisse être construit ; Le parc Riverside pourrait être touché, ainsi que les rues entourant le pont Ambassador.
Des militants et des propriétaires du sud-ouest de Detroit ont manifesté à côté du mur qui sépare le trafic du pont Ambassador de leur quartier.
“Le problème, c’est qu’ils prennent plus de terres, la pollution”, a déclaré Bianca Cuevas. « J’ai besoin que mes enfants aient l’air frais. Nous n’avons pas besoin d’autant de trafic.
Ils veulent que le conseil municipal vote contre un transfert de terrain qui, selon eux, aura un impact négatif sur le parc Riverside et la rue Sainte-Anne.
“Je crains qu’ils ne bloquent la route et ne déplacent les habitants”, a déclaré Pam Turner. « Nous devons l’arrêter. Cela dure depuis des années et nous en sommes frustrés.
“Cela n’a rien à voir avec Sainte-Anne, et cela n’a rien à voir avec les menaces de bouleversement des quartiers”, a déclaré le procureur de la ville, Conrad Mallett. “Il ne s’agit que du parc.”
Mallett affirme que le conseil est légalement tenu de donner suite à l’accord signé en 2016.
“Tout ce que nous avons à faire, c’est d’avoir une autre déclaration du conseil, cet accord est conclu et nous tenons parole en tant qu’institution”, a déclaré Mallett. “Je ne sais tout simplement pas pourquoi ce n’est pas important.”
“Il y a une vraie peur d’un troisième pont, et la communauté se bat”, a déclaré Gabriela Santiago-Romero, membre du conseil de Detroit District 6. “Nous sommes fatigués d’être ignorés, et les résidents ont peur que la société de pont empiète sur le quartier et déplacer les gens aussi.
“J’ai vraiment besoin que le conseil municipal intervienne et mette en place une protection avant que l’accord foncier ne soit conclu”, a déclaré Turner.
Nous avons eu des nouvelles de la Detroit International Bridge Company, qui a déclaré dans un communiqué :
“La question devant le Conseil demain est de savoir s’il doit voter pour que la ville exécute l’accord ou il doit voter pour que la ville viole l’accord. En 2015, après des mois de négociations et de commentaires publics importants, la ville et la Detroit International Bridge Company ont conclu l’accord d’échange de terres. Le conseil municipal l’a approuvé, ce qui en fait un accord contraignant. La LEA a exigé que DIBC effectue une série d’actions avant que la ville ne soit obligée de transférer des terres à DIBC.
Celles-ci comprenaient (1) la transmission d’environ cinq acres de terrain riverain à la ville pour qu’elle soit incorporée au parc Riverside, (2) le retrait du locataire d’un entrepôt sur cette propriété, (3) la démolition de l’entrepôt sur la propriété, (4) la fabrication un don de 3 millions à la ville pour améliorer le parc Riverside, (5) l’installation de plus de 1000 fenêtres dans la gare centrale au coût de 3 millions de dollars et (6) le financement de la demande de la ville pour convertir 3,4 acres à l’est du parc Riverside du parc afin qu’il pourrait être transféré à DIBC.
Personne, pas même ceux qui se sont historiquement opposés à nous, ne conteste que DIBC a tenu toutes les promesses faites dans la LEA. Après avoir installé les fenêtres de la gare centrale, Ford a exprimé son intérêt pour le bâtiment menant au projet que vous voyez maintenant se dérouler. Après de nombreuses années, les approbations gouvernementales nécessaires pour convertir et transférer la parcelle de la ville ont été obtenues. Maintenant, la ville est obligée de transférer les 3,4 acres à DIBC.
Une fois cela fait, DIBC fera don de 2 millions supplémentaires à la ville, achevant la transformation de Riverside Park en un parc de classe mondiale dans le sud-ouest de Detroit. Le service juridique de la ville a estimé que si la ville ne parvient pas à terminer le transfert, la ville sera en violation de la LEA.
Nous avons engagé des discussions concernant d’autres questions soulevées par le quartier Hubbard Richard. Nous avons l’intention de continuer à nous engager avec la communauté, mais les questions dont nous discutons ne sont pas liées et ne devraient pas être liées à l’achèvement de la LEA, qui a été signée il y a plus de sept ans.
Compagnie du pont international de Détroit
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