Le syndicat allemand des conducteurs de train GDL a appelé les employés de la Deutsche Bahn (DB) à se mettre à nouveau en grève. Elle débutera dans le trafic passagers mercredi à 2 heures du matin et durera jusqu’au lundi de la semaine prochaine à 18 heures. Les liaisons entre l’Allemagne et l’Autriche devraient également être à nouveau affectées. L’ÖBB conseille aux voyageurs de reporter les voyages en train inutiles : “Nous demandons à tous les voyageurs concernés de reporter les voyages inutiles vers l’Allemagne ou de choisir d’autres options de voyage.”
La correspondance ferroviaire pour les billets ÖBB à destination et en provenance de l’Allemagne n’est plus valable ; les billets de train de nuit peuvent également être utilisés pendant la journée. Les billets achetés avant le 22 janvier peuvent être annulés et remboursés si le voyage ne commence pas. Les billets déjà achetés peuvent également être utilisés plus longtemps, jusqu’au 5 février inclus.
La Westbahn circule désormais comme prévu vers et depuis Rosenheim et Munich ainsi que via la Deutsche Eck vers le Tyrol et le Vorarlberg. « Sur présentation d’un billet DB/ÖBB valable pour les trains longue distance, les passagers peuvent voyager gratuitement entre la gare centrale de Munich et la gare centrale de Salzbourg », indique-t-on. Les billets Allemagne et Bayern en sont exclus. Moyennant un supplément, il est également possible de voyager à bord des trains de la Westbahn vers/depuis la Westbahnhof de Vienne ou vers/depuis Linz.
Les vacanciers du week-end sont également concernés
Dans le transport de marchandises allemand, la grève devrait commencer mardi soir à 18 heures, et dans le transport de voyageurs, comme indiqué, mercredi matin. La grève couvre également le week-end. Outre les navetteurs, les excursionnistes sont également concernés. Des milliers de connexions risquent d’échouer. Lors des précédentes grèves du syndicat allemand des conducteurs de locomotives GDL, la Deutsche Bahn n’a distribué qu’un cinquième de l’offre réelle sur les trains longue distance.
Il s’agit du quatrième et de loin le plus long conflit du travail dans le cadre des négociations collectives en cours à la Deutsche Bahn. Au début de l’année, le GDL a paralysé une grande partie du transport de passagers allemand lors de deux grèves d’avertissement. Une grève de trois jours a suivi en janvier avec des effets similaires. “Avec la troisième offre, soi-disant améliorée, la Deutsche Bahn AG a montré une fois de plus qu’elle ne se laisse pas décourager dans sa voie précédente de refus et de confrontation – il n’y a aucune trace d’une quelconque volonté de parvenir à un accord”, déclare le GDL. Le chemin de fer accuse à son tour le syndicat d’exacerber le conflit. Quiconque ne vient même pas à la table des négociations lorsqu’une nouvelle offre est faite agit de manière irresponsable, déclare Martin Seiler, directeur des ressources humaines.
« Traits destructeurs »
Le ministre allemand des Transports Volker Wissing (FDP) a critiqué les actions du GDL dirigé par son patron Claus Weselsky. «Je n’ai aucune compréhension de cette forme de négociation collective», a-t-il déclaré lundi dans le magazine matinal de ZDF. Selon lui, le conflit de négociation collective entre la Deutsche Bahn et GDL devient de plus en plus destructeur. “Je ne pense pas que M. Weselsky se rende service à lui-même ou à son syndicat avec ce style”, ajoute Wissing.
Le ministre des Transports Volker Wissing : « Je n’ai aucune compréhension. »
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L’offre de la Deutsche Bahn présentée vendredi prévoit 4,8 pour cent de plus d’argent pour les salariés à partir d’août et 5 pour cent de plus à partir d’avril 2025. Par ailleurs, le versement de la prime d’indemnisation de l’inflation est prévu immédiatement après une éventuelle convention collective. Selon l’offre DB, la durée devrait être de 32 mois.
La Deutsche Bahn offre également aux conducteurs et accompagnateurs de train la possibilité de réduire leur durée de travail de 38 à 37 heures avec le même salaire à partir du 1er janvier 2026. Selon l’offre, quiconque décide de ne pas bénéficier de la réduction recevra 2,7 pour cent d’argent en plus. Au total, les salariés qui respectent leurs horaires de travail actuels ont reçu avec cette offre 13 % d’argent brut de plus qu’aujourd’hui. Le GDL réclame 555 euros de plus par mois ainsi qu’une prime de compensation de l’inflation pour une durée de 12 mois.
Le point central du cycle de négociations collectives concerne la durée hebdomadaire du travail des travailleurs postés. Le GDL réclame sa réduction de 38 à 35 heures avec une pleine compensation salariale. Le chemin de fer considère que cela est irréalisable et souligne les coûts de personnel élevés que cela entraînerait. Le conflit de négociation collective entre les chemins de fer et le GDL dure depuis début novembre. Le GDL a déclaré que les négociations avaient échoué après le deuxième cycle de négociations. Il n’y a eu aucune négociation depuis le 24 novembre. Après un vote de grève parmi les membres du GDL, des grèves illimitées sont également possibles.
