Le conducteur de Coromandel était conscient après un accident de train, le garde du train de marchandises est vivant | Dernières nouvelles Inde

Le conducteur du malheureux Coromandel Express qui a déraillé vendredi à Balasore d’Odisha, tuant 270 personnes, était conscient après l’accident et était en état de confirmer qu’il avait reçu un signal vert, a confirmé le Conseil des chemins de fer. Jaya Varma Sinha, membre du conseil d’administration des opérations et du développement commercial, a rappelé la conversation qu’elle a eue avec le conducteur de Coromandel. “Il était conscient à ce moment-là. Il pouvait seulement dire qu’il avait reçu un signal vert. Après cela, son état est devenu grave et il est maintenant hospitalisé”, a déclaré dimanche Jaya Varma Sinha. Lire | Comment Coromandel Express a déraillé et déclenché une collision entre trois trains, explique le Railway Board

GN Mohanty était le pilote de locomotive du Coromandel Express Hajari Behera était le pilote de locomotive adjoint. Tous deux ont été grièvement blessés.

“Le TT du Yesvantpur m’a dit avoir entendu un bruit anormal venant de l’arrière. Il a senti une obstruction arriver. Il n’a pas compris ce que c’était. Après l’entraîneur A1, il y avait deux entraîneurs généraux et l’entraîneur des gardes. Le deux derniers wagons ont déraillé”, a déclaré Jaya Varma.

Le gardien du train de marchandises percuté par le Coromandel Express n’était pas à l’intérieur du wagon au moment de l’accident. “C’est providentiel que sa vie ait été sauvée. Selon les règles des chemins de fer, le gardien et le conducteur d’un train de marchandises assurent la sécurité du train lorsqu’il est garé quelque part. Donc, ces gens étaient à l’extérieur du train et l’inspectaient. Ils étaient faire leur devoir », a déclaré Varma.

Le Coromandel Express s’est empilé sur le fourgon freineur du train de marchandises où devait se trouver le garde. “C’est la grâce de Dieu que le garde n’était pas là à ce moment-là”, a déclaré Varma.

“Le pilote de Coromandel n’a commis aucune faute”

Alors que l’enquête préliminaire indique une “interférence de signalisation” qui a obligé le Coromandel à emprunter la ligne en boucle où le train de marchandises était garé, le Conseil des chemins de fer a donné un coup de grâce au conducteur du Coromandel Express. Le train était dans sa limite de vitesse, n’a sauté aucun signal, ont confirmé les responsables de la Commission des chemins de fer.

Qu’est-ce qui aurait pu mal tourner avec Coromandel Express

Si un train arrive sur la ligne en boucle, il y a un point d’exploitation. Il est également vérifié si la ligne est occupée ou non. Le système de verrouillage aide à vérifier ces deux choses, directeur exécutif principal de Signaling Sandeep Mathur. “Lorsque la borne amène le train à la ligne principale, le signal est vert. Lorsque la borne amène le train à la ligne en boucle, le signal est jaune. C’est ainsi que fonctionne le système d’enclenchement”, a déclaré Mathur, ajoutant qu’à la gare de Bahanagabazar. , le système est électronique.

‘Système d’enclenchement inviolable, mais possible…’

Varma a expliqué que le système de verrouillage électronique est un système à sécurité intégrée et même s’il échoue, le signal est censé devenir rouge. “Mais comme c’est arrivé ici, il y a peut-être eu des interférences. Je ne parle pas de cet accident, mais en général, il est possible que quelqu’un ait coupé le câble sans le savoir lors de certains travaux de creusement. Ou, s’il y a eu un court-circuit, ce sont pas des événements réguliers. Toutes les machines sont à 99,9% à sécurité intégrée, mais le risque de dysfonctionnement de 1% demeure », a déclaré Varma, ajoutant que les personnes qui pourraient en être responsables ont été identifiées.