Le cadre eSAF viral, Honda trouve des preuves corrodées et brisées

Djakarta –

Astra Honda Motor (AHM) a mené une enquête suite au problème du cadre eSAF (enhanced Smart Architecture Frame), accusé d’être rouillé et cassé. Dans sa recherche, AHM a découvert un certain nombre de cas de motos grand public utilisant des cadres eSAF présentant de la rouille et des cassures.

“Sur la base des conclusions de l’équipe, certaines motos de consommateurs sont rouillées et certaines sont cassées. Nous vérifions la cause au cas par cas”, a déclaré Ahmad Muhibbuddin, directeur de la communication d’entreprise d’AHM, dans une déclaration écrite, citée par CNN Indonésiejeudi (24/8).

Muhib a déclaré qu’AHM avait également enregistré et traité les consommateurs qui rencontraient des problèmes liés au cadre. Concernant la gestion du problème, Muhib n’a pas donné plus d’explications.

“Nous avons enregistré et traité les consommateurs qui se sont plaints de ce problème, même si tous n’ont pas été enregistrés”, a-t-il déclaré.

Il a également demandé aux consommateurs qui estiment qu’il y a un problème avec le cadre de leur moto de contacter immédiatement ou de se rendre au réseau d’ateliers de réparation officiels Honda le plus proche pour obtenir un traitement approprié.

AHM a déclaré Muhib, a également présenté ses excuses aux consommateurs pour la gêne occasionnée par le problème. “Nous nous excusons pour la gêne occasionnée par ce problème”, a déclaré Muhib.

Auparavant, AHM avait apporté une clarification ouverte concernant la question du cadre eSAF. AHM recherche des clients qui ont des plaintes concernant le cadre eSAF. Mais tout cela sera examiné en détail.

“S’il y a des plaintes concernant un cadre cassé, nous devons vérifier ce qui s’est passé, quelles étaient les conditions. Nous ne pouvons donc pas encore en être sûrs, car nous devons d’abord l’étudier et voir de première main. Ce qui s’est passé, la chronologie, et à quoi la moto a été utilisée, et ainsi de suite”, a déclaré Muhib aux journalistes au parc d’équitation et centre de formation Astra Honda Motor Safety à Cikarang, Bekasi, mercredi (23/8/2023).

“Nous ne pouvons donc pas encore juger si la moto s’est cassée pour une raison quelconque. Nous devons faire attention à la raison”, a poursuivi Muhib.

Pendant ce temps, cela est lié à des taches ressemblant à de la rouille sur le cadre de l’eSAF. Muhib a déclaré qu’il ne s’agissait pas de rouille, mais de taches jaunes sur la couche de silicate. Le revêtement est inoffensif et est considéré comme normal.

“Sur le marché, on trouve des taches jaunes sur les motos Honda. Certains consommateurs trouvent, nous voulons le dire, que ces taches ne sont pas en réalité de la rouille, mais une couche de silicate qui est inoffensive et ne provoque pas de porosité”, a expliqué Muhib. .

Regarder la vidéo “En seulement 11 jours, Honda a réussi à vendre plus de 1 000 motos “

(lua/lth)