Le Bundestag décide de l’élargissement et de la surtaxe CO2

Le péage pour camions sur les routes et autoroutes fédérales doit être étendu et permettra également de générer davantage d’argent pour les investissements dans le rail à l’avenir. Vendredi, le Bundestag a adopté une loi du ministre des Transports Volker Wissing (FDP) qui introduira à partir du 1er décembre une surtaxe CO2 supplémentaire dans les frais d’utilisation. À partir du 1er juillet 2024, l’obligation de péage s’appliquera également aux camionnettes plus petites pesant 3,5 tonnes ou plus. Jusqu’à présent, cela fonctionne à partir de 7,5 tonnes. Les déplacements des entreprises artisanales devraient toutefois en rester exemptés.

De 2024 à 2027, des revenus supplémentaires de 30,5 milliards d’euros sont attendus. L’utilisation des fonds devrait également être réorganisée. La moitié des recettes des péages devrait continuer à être affectée à l’amélioration des routes fédérales, le reste étant principalement destiné à des « mesures dans le domaine des chemins de fer fédéraux ». Le péage poids lourds est perçu sur les autoroutes depuis 2005 et a ensuite été progressivement étendu à toutes les routes fédérales. Les recettes du gouvernement fédéral devraient atteindre cette année près de huit milliards d’euros.

La loi poursuit également la mise en œuvre du péage automobile qui a échoué en abrogeant la loi introduisant le péage automobile de 2015, qui n’a jamais été appliquée. Le maintien de la loi contredirait le principe selon lequel seules les normes juridiques applicables sont en vigueur, selon la justification. Le péage automobile – un projet prestigieux de la CSU au sein du gouvernement fédéral de l’époque – a été jugé illégal par la Cour de justice européenne en 2019. (dpa)