Le billet va-t-il monter jusqu’à 400 $ ? : L’équipe de Javier Milei rencontre les propriétaires de bus AMBA

En pleine situation critique, le ministère des Transports convoque une réunion d’urgence avec des représentants du sociétés collectives pour résoudre la réduction drastique du service qui a affecté des milliers d’utilisateurs dans la zone métropolitaine de Buenos Aires (AMBA) depuis presque une semaine. Le rendez-vous avec l’officiel Franco Mogetta est prévu aujourd’hui à 16h00. Y aura-t-il une réduction de subventions?

Selon les données de l’agence QUELuis Caputo, ministre de l’Économie, prévoit que la réduction des subventions sera progressive et s’étendra sur plusieurs années. Cette approche propose une réduction de 35% dans ce premier cas. Si la proposition est approuvée lors de la réunion, le ticket dans la Zone Métropolitaine pourrait augmenter jusqu’à 400 $ ou si la subvention est encore supprimée, le secteur estime qu’il atteindrait 540 $ à partir du 1er janvier.

Dès le début du mandat de Javier Milei, une politique de réduction des subventions aux transports publics a été annoncée. Le secteur des transports affirme que le déficit entre les tarifs et les coûts s’est exacerbé, notamment avec le gel des tarifs depuis août. Aujourd’hui, le billet minimum vaut 52,96 dollars et est subventionné à 90 % par l’État.

«Avec les recettes des billets, nous ne couvrons pas les dépenses. Les subventions représentent 90% de nos revenus”, explique José Troilo, président de la PLAN. Bien que les détails précis sur le nouveau coût du billet n’aient pas été révélés, il est suggéré qu’il pourrait dépasser 800 dollars si toutes les subventions existantes étaient supprimées, car les entreprises sont confrontées à de grandes difficultés financières.

S’ils ne reçoivent pas de réponses à leurs problèmes dans un court laps de temps, la fréquence des lignes pourrait subir une réduction encore plus importante pendant la nuit, voire descendre en dessous de 50%, dans le but de maintenir une circulation normale pendant la nuit. heures.

La dette de l’Etat envers les groupes AMBA est réglée

Même si La nation a déjà réglé la dette correspondant à l’indemnisation tarifaire de novembre auprès des compagnies de bus et est à jour des paiements prévus pour décembre, les entreprises affirment que les subventions actuelles sont insuffisantes pour couvrir les coûts d’exploitation. Ils soulignent la nécessité d’une augmentation significative du prix des billets, puisque le tarif n’a pas été ajusté depuis août.