L’autoroute Kolkata-Bangkok, qui devrait ouvrir en 2027

Vous avez peut-être déjà pris un vol pour Bangkok, mais dans un avenir proche, la métropole thaïlandaise et une ville de l’est de l’Inde seront reliées par une route. Oui, vous avez bien entendu.

L’autoroute Kolkata-Bangkok serait une liaison de transport importante qui renforcera les liens plus étroits entre l’Inde et la Thaïlande.

Le projet massif, qui impliquera plusieurs nations, a le potentiel de transformer complètement le commerce et le transport régionaux.

Regardons de plus près.

Autoroute Calcutta-Bangkok

La construction de l’autoroute Kolkata-Bangkok marque une étape importante dans les efforts visant à améliorer la connectivité et à renforcer les relations commerciales entre l’Inde et la Thaïlande. Une connexion transparente avec la Thaïlande et l’Inde est l’objectif de cet énorme projet.

Le projet Bay of Bengal Initiative for Multi-Sectoral Technical and Economic Cooperation (BIMSTEC) est l’organisation faîtière de ce projet d’autoroute qui relierait Kolkata et Bangkok, selon Actualités18.

Selon les rapports, la construction du projet a déjà commencé et la stratégie suggérée devrait stimuler considérablement l’économie du pays.

Le projet d’autoroute trilatérale a été présenté par le Premier ministre de l’époque, Atal Behari Vajpayee, lors d’une réunion ministérielle entre l’Inde, le Myanmar et la Thaïlande à Yangon, au Myanmar, en avril 2002. Le projet visait à accroître les échanges entre l’Inde et l’Association des nations de l’Asie du Sud-Est ( ASEAN), selon Swarajya.

A lire aussi : Nitin Gadkari dit Centre travaillant au développement des autoroutes électriques : de quoi s’agit-il ? Quand l’Inde est-elle susceptible d’en obtenir un ?

La longue histoire du projet

Swarajya explique que le projet de construction de 160 kilomètres de la route de l’amitié indo-myanmaraise (Moreh-Tamu-Kalewa-Kalemyo) a été pris en charge par l’Organisation indienne des routes frontalières (BRO), qui a maintenu cette route jusqu’en 2009 conformément à l’accord bilatéral entre l’Inde et la Birmanie.

Après cela, tous les ponts le long de la route devaient être modernisés au Myanmar, mais il n’a pas pu le faire en raison de graves contraintes financières. En mai 2012, l’administration Manmohan Singh de l’époque a déclaré que l’Inde dépenserait 100 millions de dollars (~ 8,192 milliards de roupies) pour transformer l’autoroute existante en une autoroute à quatre voies et reconstruire les 71 ponts du tronçon. Cependant, cela ne s’est produit que lorsque le Premier ministre Narendra Modi a pris ses fonctions en 2014.

En août 2016, un protocole d’accord a été signé entre l’Inde et le Myanmar stipulant que l’Inde financera la construction de 69 ponts sur le tronçon de 146,28 kilomètres de la route Tamu à Kalewa. En novembre 2017, la mise à niveau de la portion de 160 kilomètres de la route projetée a été achevée pour un coût de 27,28 millions de dollars (~ Rs 2,293 milliards). L’Inde a alloué 256 millions de dollars (~ 20,96 milliards de roupies) en août 2017 pour terminer tous les travaux en suspens sur le secteur de l’autoroute au Myanmar.

Plus tard, l’administration Modi a accordé un contrat de 150 millions de dollars (~ 12,28 milliards de roupies) en septembre de la même année pour moderniser et entretenir le tronçon de l’autoroute Kalewa à Yar Gyi (121,8 km). Il a également persuadé la Thaïlande de financer un tronçon de 68 kilomètres de la route trilatérale au Myanmar qui relie Thaton (dans l’État de Mon) à Ein Du (dans l’État de Kayin).

En raison de sa situation financière instable, le Myanmar avait du mal à moderniser le tronçon Thaton-Ein Du. Ainsi, un protocole d’accord a été signé en février 2017 indiquant que la Thaïlande mettra à niveau cette partie pour 51 millions de dollars (~ Rs 4,178 milliards). Le projet est maintenant terminé.

L’accord Inde-Myanmar-Thaïlande sur les véhicules à moteur est en cours de signature dès que possible, selon le ministre du Commerce du Myanmar. L’accord ainsi que les protocoles visant à réglementer et à faciliter la circulation du fret et du trafic de véhicules de passagers font l’objet de négociations intergouvernementales entre l’Inde, le Myanmar et la Thaïlande, selon un communiqué de presse.

Les travaux sur le tronçon Kalewa à Yar Gyi, qui a été le théâtre de violents combats entre rebelles, principalement de l’armée d’Arakan, et des soldats du régime birman, ont été interrompus. Selon le magazine, l’armée d’Arakan a été contactée par New Delhi sous l’administration Modi afin d’obtenir la promesse du groupe rebelle de ne pas entraver la construction du tronçon de la route trilatérale qui traverse la province de Sagaing.

Lisez aussi: PM Modi loue la poussée infra de Nitin Gadkari: Un regard sur le réseau des autoroutes nationales de l’Inde au cours des 9 dernières années

La route

L’autoroute complète aurait une longueur d’environ 2 800 kilomètres. Alors que la Thaïlande aurait la section la plus courte de la chaussée, l’Inde aura la plus longue.

La vaste autoroute trilatérale, qui commencerait à Bangkok et passerait par Sukhothai, Mae Sot, Mandalay, Yangon, Kalewa et Tamu au Myanmar, passerait également par Bangkok. Kohima, Moreh, Srirampur, Guwahati, Kolkata et Siliguri seraient également inclus sur la liste des villes indiennes qu’il traversera. Une distance totale de 2 800 à 2 820 km sera parcourue. Les autoroutes auraient leur plus long tronçon en Inde, selon les rapports. Le plus court atterrira en Thaïlande.

Stimuler le commerce, le tourisme et la croissance économique

Il est prévu que l’autoroute trilatérale ouvrira un potentiel important pour améliorer et faire progresser la commodité des déplacements et le transport, conformément à fois maintenant.

Il réduira considérablement le temps et les dépenses de transport des produits et des marchandises en construisant une liaison routière directe et efficace entre l’Inde et la Thaïlande. Dans les régions traversées par l’autoroute, cette connexion améliorée favorisera le commerce bilatéral, favorisera les investissements transfrontaliers et stimulera le développement économique.

L’autoroute Kolkata-Bangkok a également un énorme potentiel pour favoriser les voyages et les liens culturels entre les nations qu’elle relie. Il est prévu que le tourisme entre l’Inde et la Thaïlande augmentera à mesure que les voyages deviendront plus pratiques et accessibles, selon Journal de presse gratuit. Cet itinéraire facilitera l’exploration de diverses topographies, monuments historiques et richesses culturelles, favorisant une meilleure compréhension et appréciation mutuelles entre les deux pays.

Lisez aussi : Nightmare of Indian Streets : Quand est-il le plus risqué d’être sur la route ?

L’ouverture

Selon les ministres des Affaires étrangères du commerce qui ont assisté à une conférence d’affaires organisée par la Chambre de commerce indienne (ICC) et le ministère des Affaires extérieures (MEA), l’autoroute trilatérale sera officiellement ouverte dans les trois à quatre prochaines années, ont rapporté Actualités18.

Selon Vijavat Isarabhakdi, vice-ministre thaïlandais des affaires étrangères, la majorité des travaux du projet sont déjà terminés en Thaïlande.

Aung Naing Oo, le ministre du Commerce du Myanmar, a déclaré que la majorité de l’autoroute de 1 512 kilomètres dans son pays est construite et que les tronçons restants devraient être achevés dans trois ans.

Il a dit Swarajya qu’il faudra du temps pour convertir un tronçon de route de 121,8 kilomètres entre Kalewa et Yar Gyi en une autoroute à quatre voies.

Avec les apports des agences

Lisez tous les Dernières nouvelles, Nouvelles tendances, Nouvelles du cricket, Nouvelles de Bollywood,
Nouvelles de l’Inde et Nouvelles du divertissement ici. Suivez-nous sur Facebook, Twitter et Instagram.