Lando Norris, pilote McLaren F1, récupère son araignée 765LT unique par MSO

McLaren a présenté la 765LT Spider basée sur la 720S il y a près de deux ans, et bien que la 750S soit maintenant officiellement sortie, la marque britannique de voitures de sport n’a pas fini de livrer le cabriolet axé sur la piste. Le dernier client à s’être emparé des clés d’une araignée à longue queue n’est autre que le pilote de Formule 1 Lando Norris. Il s’agit de l’une des 765 unités à être produites et possède quelques touches uniques de McLaren Special Operations (MSO) ainsi que beaucoup de fibre de carbone.

Une nouvelle vidéo publiée par McLaren Automotive sur Youtube montre le pilote de course de 23 ans se rendant à Woking pour récupérer son bien précieux fini en bleu carbone. À présent, vous vous demandez probablement pourquoi la 765LT Spider a été commandée dans une spécification de conduite à gauche étant donné que Lando est britannique. Cependant, il ne vit plus au Royaume-Uni car il a déménagé à Monaco il y a quelques années.

Ces accents jaunes contrastants trouvés sur les étriers de frein et le corps sont un clin d’œil à son casque, tandis que les quatre bandes relient un lien avec son numéro de course. Pour que tout le monde sache à qui appartient cette voiture, des logos “LN” sont brodés sur les appuie-tête. De plus, il y a une plaque spéciale indiquant que le 765LT a été “commandé exclusivement pour Lando Norris par MSO”, sans révéler le numéro de construction.

Pour compléter les touches spéciales, les signatures de plusieurs personnes impliquées dans le processus de réalisation de la voiture, dont le PDG de McLaren Racing, Zak Brown. Alors que Lando a opté pour un cabriolet, son compatriote pilote de F1 Carlos Sainz a obtenu un coupé au début de l’année. Bien que les deux soient des supercars, elles sont assez différentes car la 765LT a un V8 biturbo tandis que la 812 Competizione utilise un V12 atmosphérique.

Ce moteur de 4,0 litres est bon pour 755 chevaux et 590 livres-pied (800 Newton-mètres) de couple transmis aux roues via une transmission automatique à double embrayage à sept rapports. Il aide la McLaren 765LT à atteindre 62 mph (100 km/h) en seulement 2,8 secondes et 124 mph (200 km/h) en 7,2 secondes en route vers 205 mph (330 km/h).

Bien que McLaren dispose désormais d’un V6 électrifié, il ne lâchera pas de sitôt la puissance du huit cylindres. Il a signé un accord avec le motoriste Ricardo pour un nouveau V8 hybride qui ira dans les futures supercars et, espérons-le, une hypercar également.