Le vice-président de la Commission européenne pour le Green Deal européen, François Timmermansa annoncé ce samedi un accord avec l’Allemagne pour la levée de son mettre son veto à l’interdiction des moteurs à combustion en 2035.
“Nous avons trouvé un accord avec Allemagne sur l’utilisation future des carburants synthétiques dans les voitures”, a annoncé Timmermans sur son compte Twitter.
Nous avons trouvé un accord avec l’Allemagne sur l’utilisation future des carburants électriques dans les voitures.
Nous allons maintenant nous efforcer de faire adopter dès que possible le règlement sur les normes de CO2 pour les voitures, et la Commission suivra rapidement les étapes juridiques nécessaires pour mettre en œuvre le considérant 11.
— Frans Timmermans (@TimmermansEU) 25 mars 2023
Bruxelles avait évoqué un possible lacet du carburants synthétiques dans le cadre des négociations pour l’interdiction de la vente de véhicules thermiques dans l’Union européenne (UE) à partir de 2035, une mesure qui avait été paralysée car le gouvernement allemand veut inclure ce type de carburant dans l’accord.
L’interdiction de la commercialisation véhicules à combustion —y compris celles pour l’essence, le diesel et les hybrides— de 2035, a été reportée sans nouvelle date en raison de doutes de dernière minute exprimés par l’Allemagne et l’Italie et qui pourraient remettre en cause l’adoption de la nouvelle norme, qui fait partie du paquet climat que le L’UE veut favoriser cette législature pour réduire d’au moins 55% les émissions polluantes du bloc à l’horizon 2030 et par rapport à celles de 1990.
La mesure a déjà été approuvée en session plénière. Parlement européen le 14 février, mais c’est dans les négociations au niveau des ambassadeurs que l’Allemagne a montré sa réticence à un accord entre institutions déjà conclu à l’automne dernier.
“Maintenant, nous allons travailler pour que Normes CO2 pour les automobiles dès que possible », a ajouté Timmermans, avant d’avertir que le cadre juridique de la réserve de carburant de synthèse ne sera développé que lorsque l’accord de base sera débloqué et adopté par les 27.
Carburants synthétiques uniquement
De son côté, le ministre allemand des Transports, Volker Wissing, promoteur du changement, a déclaré sur son compte Twitter que “les véhicules équipés de moteurs à combustion interne pourront continuer à être immatriculés après 2035 s’ils se ravitaillent exclusivement avec des carburants neutres en émissions de CO2” .
“L’Europe reste technologiquement neutre”, a ajouté le ministre libéral démocrate. Une fois le différend avec l’Allemagne réglé, la minorité de blocage au sein du Conseil qui s’est formée avec l’Italie pour stopper la mesure se dilue et il ne reste plus que le dossier à revenir à l’ordre du jour d’un prochain conseil des ministres européen pour soumettre l’adoption définitive à un vote des 27.
