L’aéroport de Dublin a enquêté sur le non-respect présumé du permis de construire pour une nouvelle piste – The Irish Times

L’aéroport de Dublin fait l’objet d’une enquête pour non-respect présumé du permis de construire pour sa nouvelle piste nord.

La piste a fait l’objet de plaintes concernant le bruit des avions et les trajectoires de vol de la part des résidents du nord de Dublin et d’ailleurs depuis sa mise en service en août.

Le conseil du comté de Fingal (FCC) a envoyé une lettre d’avertissement aux exploitants de l’aéroport DAA l’informant de l’enquête.

La lettre indique qu’un prétendu “développement non autorisé peut être en cours” qui n’est pas conforme à l’autorisation de planification relative à la piste.

Cela inclut les aéronefs n’évoluant pas dans les trajectoires de vol autorisées et le bruit généré n’étant pas conforme à l’autorisation de planification. La FCC cite également le non-respect présumé des programmes d’isolation acoustique pour les maisons, entre autres problèmes.

La lettre, publiée en septembre, note également que si, à la suite de l’enquête, il est déterminé qu’un développement non autorisé a été effectué, un avis d’exécution peut suivre ou une injonction peut être demandée aux tribunaux.

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Un porte-parole de la DAA a déclaré que les exploitants d’aéroport avaient officiellement répondu en octobre, ajoutant : “Il y a un processus en place qui suivra son cours… par conséquent, il ne serait pas approprié de commenter davantage à ce stade.”

La FCC a déclaré que la lettre d’avertissement avait été émise à la suite de la réception d’un certain nombre de plaintes relatives à l’exécution de la planification.

Un communiqué indique que l’autorité locale examine le contenu de la réponse du DAA et que des informations supplémentaires ont été demandées dans le cadre de son “enquête en cours”.

Une copie de la lettre d’avertissement, ainsi que des copies de plusieurs plaintes de résidents concernant le bruit des avions et les trajectoires de vol, ont été remises à l’Irish Times par la FCC en vertu de la loi sur la liberté d’information.

Les avions ont commencé à utiliser la piste de 320 millions d’euros le 24 août.

DAA dispose d’une équipe de liaison communautaire et avant l’ouverture de la piste, un programme d’isolation a été mis en place pour aider à réduire le bruit dans plus de 200 maisons éligibles.

Cependant, les plaintes publiées par la FCC montrent que les résidents s’inquiètent des niveaux de bruit excessifs et des changements dans les trajectoires de vol par rapport à ce qui avait été prévu.

Une personne s’est plainte que le niveau de bruit au-dessus de sa maison était “horrible et inacceptable”, tandis qu’une autre personne a déclaré que sa famille était réveillée par un avion tôt le matin et qu’elle ne pouvait pas dormir jusque tard dans la nuit.

D’autres affirment avoir enregistré un bruit compris entre 80 et 94 décibels.

Un plaignant a demandé pourquoi il n’était pas éligible au programme d’insonorisation alors que ses voisins proches l’étaient.

Un autre e-mail a également suggéré que les trajectoires de vol avaient changé et s’est plaint que “les résidents vivent dans ce qui ressemble à une zone de guerre”.

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Un autre a déclaré que les avions étaient «trop bruyants à 60 km de l’aéroport de Dublin», suggérant que les habitants des villes et villages de Co Meath «vont souffrir» des avions descendant trop bas au-dessus des zones résidentielles.

À la mi-octobre, une vingtaine de plaintes avaient été déposées auprès de la Aircraft Noise Competent Authority. Cela se compare à six en 2019, trois en 2020 et 10 en 2021. Les deux dernières années ont connu des niveaux d’activité de vol inférieurs en raison de la pandémie de Covid-19.

Le conseiller du Parti vert de Fingal, Ian Carey, a déclaré: «Ce qui s’est passé depuis l’ouverture de la piste nord est choquant.

“Les personnes à qui on avait dit qu’elles ne seraient pas touchées par la piste ont vu des avions voler directement au-dessus d’elles et subissent d’énormes nuisances sonores.”

Un porte-parole du DAA a déclaré qu’après le début des opérations de la nouvelle piste, un problème avec les trajectoires de vol de départ a été identifié qui “a entraîné le survol inattendu de certaines communautés locales, pour lequel le DAA s’excuse sincèrement”.

Il a déclaré que le problème n’avait eu aucun impact sur la sécurité des aéronefs.

Le porte-parole a déclaré que DAA “a immédiatement commencé un examen, dans le but de résoudre le problème de manière satisfaisante dès que possible”.

Cet examen a permis de déterminer comment certaines procédures de vol aux instruments (IFP) liées aux départs n’étaient pas alignées sur les hypothèses de modélisation incluses dans les soumissions de planification du DAA.

Le porte-parole a déclaré: «Le résultat de l’examen, en consultation avec l’Irish Aviation Authority, propose des mises à jour des IFP concernés. . . ce qui se traduira par des trajectoires de vol plus étroitement alignées sur les informations précédemment communiquées par la DAA.

L’examen réglementaire et l’approbation des modifications sont nécessaires avant leur mise en œuvre, mais il est prévu que ce processus soit achevé pour permettre aux nouvelles procédures de départ de devenir opérationnelles au premier trimestre de 2023.

La DAA s’attend à ce que le nombre total de maisons touchées par le bruit soit similaire, mais elle a déclaré qu'”un petit nombre de logements qui étaient auparavant sur le point d’être éligibles aux mesures d’atténuation deviendront probablement éligibles”.

Elle entend fournir les mesures d’atténuation « dès que possible ».

Le porte-parole a ajouté: “DAA apprécie pleinement l’impact que la situation actuelle a sur nos communautés locales et pour lequel nous nous excusons à nouveau sincèrement.”

Plusieurs conseillers ont soulevé la question du fonctionnement de la piste nord lors de la réunion du conseil départemental de Fingal lundi soir.

Matthew McAleese, directeur de la planification et des infrastructures stratégiques du conseil, a déclaré aux conseillers qu’une enquête avait été ouverte pour déterminer si l’autorité aéroportuaire de Dublin (DAA) se conformait à son permis de construire pour la piste.

“Nous avons reçu à ce jour 90 réclamations concernant le non-respect du nombre d’éléments du permis d’urbanisme de 2007”, a-t-il déclaré. “Une lettre d’avertissement a été émise le 21 septembre et la réponse a été reçue du DAA le 19 octobre, donc une enquête est en cours.”

Dans le cadre de cette enquête, le conseil a demandé vendredi dernier des informations supplémentaires à la DAA, a déclaré M. McAleese. “L’autorité de planification a donné au DAA quatre semaines pour répondre à cette demande.”