En Indonésie, le scooter automatique Suzuki Address (scooter) est livré avec un moteur de 110 cm3. En Europe, le Suzuki Address a été mis à niveau vers un scooter 125 cc.
Suzuki en Allemagne vient de lancer la dernière version de la Suzuki Address 125. Ce scooter a un look très différent de l’adresse Suzuki en Indonésie. Suzuki Address en Allemagne a un look de scooter européen typique.
Le design se caractérise par une forme incurvée, ponctuée par des lignes de carrosserie distinctives et des accents chromés. Les phares à LED brillants et les phares à LED verticaux augmentent non seulement la visibilité, mais soulignent également le look classique de ce scooter urbain.
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Le compteur de vitesse analogique est associé à un affichage numérique et à une jauge Suzuki Eco Drive. Cela aide visuellement le conducteur à conduire efficacement.
Le conducteur et le passager avant ont une position assise confortable sur la banquette longue, plate et moelleuse. L’espace de rangement pour scooter est également réputé confortable. Un compartiment de rangement est situé sous le siège, un autre avec un port USB est situé dans la zone avant. Deux crochets universels pratiques peuvent également être utilisés.
Suzuki Address en Allemagne propose un moteur monocylindre de 124 cm3 refroidi par air. Le moteur est équipé de la technologie Suzuki Eco Performance (SEP), qui optimise tous les aspects de l’efficacité du moteur. La puissance du moteur atteint 8,7 chevaux avec un couple maximal de 10 Nm à 5 000 tr/min.
Selon les normes WMTC, la Suzuki Address 125 a un taux de consommation de carburant de 1,9 litre aux 100 kilomètres. Ou, si converti approximativement à 52,6 km / litre. Très économique !
Suzuki lui-même n’a pas annoncé le prix officiel de l’Adresse 125.
Pendant ce temps, l’utilisation du moteur 125 cc est différente de l’adresse Suzuki en Indonésie. Ici, Suzuki propose Address avec un moteur SOHC de 113 cm3 à injection de carburant.
Regarde des vidéos”Inspiration de modification de Matic ! Suzuki Address Flat Tracker à la Batakastem“
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(rgr/din)
