Le discours sur l’acquisition de PT KCI qui exploite le Jabodetabek KRL par PT MRT Jakarta retour en arriere. Le syndicat des cheminots (SPKA) a catégoriquement rejeté ce projet.
Malgré le refus, le MRT Jakarta lui-même semble poursuivre ce discours. Lorsqu’il a été confirmé par detikcom, le président-directeur du MRT Jakarta, Mohammad Aprindy, était réticent à en dire beaucoup, il a clairement déclaré que le processus d’acquisition était toujours en cours.
“Pas de commentaire, nous en discuterons dans le forum des journalistes. Je répondrai plus tard. (Toujours malgré le rejet ?) Continuez, nous confirmerons au forum des journalistes”, a déclaré Aprindy, rencontré à la zone Lebak Bulus TOD, Jakarta Sud, mardi (11/11). /10/2022).
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Aprindy lui-même a confirmé que son parti avait demandé une participation au capital régional ou PMD au gouvernement provincial de DKI Jakarta en 2023. Il a déclaré que la demande d’injection de fonds avait été faite pour intégrer les transports à Jakarta.
“C’est clair (la demande de PMD a été faite), parce que notre étiquette pour l’acquisition est une forme de notre sérieux dans la collaboration avec toutes les parties prenantes, y compris les entreprises d’État, pour l’intégration des transports, nous devons le faire. Par conséquent, il y a un mandat”, a déclaré Aprindy.
Comme on le sait, dans les notes de detikcom, se référant à la présentation du DKI Jakarta BUMD lors de la réunion de travail de la Commission B le mercredi 14 septembre dernier, PT MRT Jakarta a demandé une participation au capital régional (PMD) en 2023 d’une valeur de 1,71 billion de Rp. Les fonds sont destinés à acquérir 51 % des actions détenues par PT Kereta Commuter Indonesia (PT KCI).
Le plan consiste à acquérir des actions de PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) pour intégrer pleinement les services de transport en commun dans la région du Grand Jakarta.
Voir aussi la vidéo ‘PT KCI affirme que la station de Bogor est plus décomposable avec de nouveaux itinéraires KRL’ :
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