- L’accord pourrait amener les compagnies aériennes à faire face à des prix plus élevés et à une qualité de wifi à bord de moins bonne qualité
- L’accord éliminerait un concurrent clé du marché
Viasat et Inmarsat sont 2 des plus grandes sociétés de communication par satellite au monde, fournissant aux entreprises du monde entier une connectivité mobile qui permet des services tels qu’Internet, le courrier électronique et les appels vidéo. Les 2 entreprises ont convenu de fusionner dans un accord de 7,3 milliards de dollars annoncé en novembre 2021.
La demande de connectivité par satellite augmente rapidement, en grande partie grâce à l’utilisation croissante d’Internet par les entreprises et les consommateurs, notamment grâce à l’utilisation accrue d’applications gourmandes en données. Les deux sociétés sont en train d’élargir considérablement leurs offres, d’envoyer plus de satellites dans l’espace et de se livrer une concurrence agressive pour de nouvelles opportunités commerciales. D’autres acteurs, dont Starlink (opéré par SpaceX), OneWeb et Telesat, entrent également dans le secteur avec une nouvelle génération de satellites.
L’enquête de l’Autorité de la concurrence et des marchés (CMA) a révélé que Viasat et Inmarsat sont en concurrence étroite dans le secteur de l’aviation, notamment pour la fourniture de wifi embarqué à l’usage des passagers. Alors que seules certaines compagnies aériennes offrent actuellement une connectivité en vol, la disponibilité de ces services devrait augmenter considérablement dans les années à venir.
L’accord réunit 2 des fournisseurs les plus puissants sur un marché avec peu d’autres acteurs établis. Bien que de nouveaux acteurs, tels que Starlink, OneWeb et Telesat, cherchent à cibler le secteur de l’aviation, il s’agit de l’une des industries les plus difficiles à pénétrer pour les opérateurs de satellites, et l’enquête initiale de la CMA a révélé qu’il existe une incertitude importante quant au moment où – le cas échéant, ces fournisseurs seraient en mesure de concurrencer efficacement Viasat et Inmarsat.
L’enquête de la CMA a également révélé qu’il peut être très difficile pour les compagnies aériennes de changer de fournisseur une fois qu’elles ont installé une solution de connectivité. La CMA craint donc que l’entreprise issue de la fusion ne s’empare effectivement d’une grande partie de la clientèle avant que les fournisseurs émergents ne soient en mesure de rivaliser.
La CMA craint que la perte de concurrence entraînée par l’accord n’ait un impact négatif sur les entreprises et les consommateurs britanniques : les compagnies aériennes pourraient être confrontées à des prix plus élevés et se voir proposer des solutions de connectivité de moindre qualité, ce qui affecterait en fin de compte le coût, la qualité et la disponibilité des services pour les compagnies aériennes. passagers.
Colin Raftery, directeur principal de l’AMC, a déclaré :
Il s’agit d’un marché en évolution, mais les sociétés qui fusionnent sont actuellement 2 des acteurs clés – et il reste incertain si la prochaine génération d’opérateurs de satellites sera en mesure de les concurrencer efficacement.
En fin de compte, les compagnies aériennes pourraient être confrontées à une pire affaire en raison de cette fusion, qui pourrait avoir des répercussions sur les consommateurs britanniques à mesure que la connectivité en vol se généralise.
Les entreprises disposent désormais de 5 jours ouvrables pour soumettre des propositions afin de répondre aux préoccupations de concurrence de la CMA. L’AMC dispose alors de 5 jours ouvrables supplémentaires pour déterminer s’il convient d’accepter une offre au lieu de renvoyer l’affaire pour une enquête approfondie de phase 2.
Pour plus d’informations, visitez la page d’enquête sur la fusion Viasat / Inmarsat.
Notes aux éditeurs :
- Pour les demandes des médias, contactez le bureau de presse de la CMA au 020 3738 6460 ou [email protected].
- Le secrétaire d’État aux affaires, à l’énergie et à la stratégie industrielle a mené une enquête distincte et a rendu une ordonnance finale en vertu de l’article 26 de la loi de 2021 sur la sécurité nationale et l’investissement pour fournir l’assurance que (i) des contrôles sont en place pour protéger les informations contre tout accès non autorisé et (ii) les capacités stratégiques continuent d’être fournies par Inmarsat et Viasat au gouvernement britannique.
- En vertu de l’Enterprise Act 2002, la CMA a le devoir de faire référence à la phase 2 si la CMA estime qu’il est ou peut être le cas qu’une situation de fusion pertinente a été créée, ou que des arrangements sont en cours ou envisagés qui, s’ils sont menés à bien effet, entraînera la création d’une situation de concentration pertinente ; et la création de cette situation a entraîné, ou est susceptible d’entraîner, une diminution substantielle de la concurrence sur tout marché ou marché au Royaume-Uni pour les biens ou les services.
- Viasat possède et exploite un réseau de satellites géostationnaires et fournit des services de connectivité par satellite à utiliser dans des applications grand public, commerciales et gouvernementales. Viasat fournit également des produits et services de communication et de cybersécurité, et fabrique et fournit des équipements et des technologies de réseau pour les services de connectivité par satellite.
- Inmarsat possède et exploite un réseau de satellites géostationnaires et fournit des services de connectivité à large bande et à bande étroite pour les applications gouvernementales et commerciales.
- Viasat a conclu un accord d’achat d’actions avec les actionnaires d’Inmarsat le 8 novembre 2021 en vertu duquel Viasat a accepté d’acquérir indirectement 100 % du capital social émis d’Inmarsat.
- La CMA estime que la concentration donne lieu à une perspective réaliste d’une diminution substantielle de la concurrence dans la fourniture de services de connectivité en vol aux : (a) clients de l’aviation commerciale ; et (b) les clients de l’aviation d’affaires.
- Toutes les demandes du grand public doivent être adressées à l’équipe des demandes de renseignements générales de la CMA à l’adresse [email protected] ou au 020 3738 6000.
