La voiture d’occasion Alfa Romeo abordable est élégante et fiable

Les alphas cassent toujours, n’est-ce pas ? Cela ne s’applique pas à la merveilleuse Alfa Romeo Brera. L’élégante italienne est aujourd’hui une voiture d’occasion abordable, bien qu’elle présente un inconvénient.

La Brera a un design distinct que la plupart des amateurs de voitures apprécieront. Cependant, il y a eu une certaine déception lorsque le modèle a été présenté au Salon de l’automobile de Genève en 2005. Le jeu des lignes était un peu moins gracieux que le concept-car que les Italiens présentaient trois ans plus tôt.

Gamme de moteurs d’Alfa Romeo Brera

Le V8 de 4,2 litres qui se trouvait dans le nez du concept-car est également introuvable dans le modèle de production. L’Alfa Romeo Brera était initialement équipée d’un quatre cylindres de 2,2 litres de 185 ch, d’un moteur diesel de cinq cylindres de 2,4 litres de 200 ch et d’un V6 de 3,2 litres de 260 ch. Ceux-ci se sont tous révélés être des moteurs fiables et cela a parfois été différent chez Alfa Romeo.

La version V6 est à quatre roues motrices et cela implique le poids nécessaire. Et cela alors que la Brera était déjà grosse de toute façon. Même le quatre cylindres de 2,2 litres, le plus léger du lot, pèse déjà 1,5 tonne. Donc pas un poids plume.

De quelle occasion avez-vous besoin ?

De plus, l’Alfa Romeo Brera n’est pas la voiture du conducteur à laquelle on pourrait s’attendre dans aucune de ces versions. L’italien obèse manquait de la sensation de direction nette jusqu’à ce que quelques années plus tard, un moteur soit ajouté à la gamme : le quatre cylindres turbo de 1,7 litre. Un moteur plus léger, pas le poids supplémentaire des quatre roues motrices et avec 200 ch et 320 Nm de couple, il est suffisamment puissant pour sortir rapidement de sa place. Ça sonne mieux.

Maintenant, nous avons de bonnes et de mauvaises nouvelles. La bonne nouvelle est que l’Alfa Romeo Brera avec son beau design est déjà utilisé comme une occasion à partir de 5 000 euros environ taper sur la tête. La mauvaise nouvelle est que ce sont toutes des versions avec le quatre cylindres de 2,2 litres un peu faible. Pour le moteur turbo de 1,7 litre, vous devrez mettre au moins 16 000 $ sur la table. Il n’y a actuellement aucune variante V6 au bon son, mais obèse, à vendre sur le site de vente gaspedal.nl.

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