La voie fermée de la ligne ferroviaire irlandaise «pourrait rouvrir bientôt» ramenant les anciennes gares

Une voie ferrée qui a été fermée pendant 50 ans pourrait rouvrir « bientôt », ce qui signifie des changements majeurs pour voyager à travers l’ouest.

La voie ferrée de Galway à Claremorris est inutilisée depuis des années, mais un nouveau développement pourrait la rouvrir.

Le chemin de fer, qui relie les deux comtés et s’étend sur 47 miles, est protégé par Iarnród Éireann depuis sa première fermeture dans les années 1970.

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Il est considéré comme un élément extrêmement précieux de l’infrastructure de transport public appartenant à l’État, passant par un aéroport international (IWAK) et reliant de nombreuses villes, dont l’acquisition coûterait plusieurs centaines de millions aujourd’hui.

Construire à partir de rien une ligne équivalente au tronçon Mayo-Sligo pourrait coûter 15 millions d’euros/km, soit près de 1,5 milliard d’euros.

Par conséquent, il a été prioritaire que le tracé ferroviaire soit protégé pour une utilisation future du rail.

Un porte-parole de West on Track a déclaré à The Irish Independent : « La probabilité que la ligne de Galway rouvre bientôt aussi loin au nord que Claremorris offre une opportunité importante pour Sligo, car cela signifie que la ligne Sligo-Galway sera alors à plus de 60 %. en opération.

« Les industries de Mayo pourront alors utiliser la ligne WRC pour déplacer les matières premières et les produits finis, économisant du temps et de l’argent et réduisant leur empreinte carbone. La même opportunité doit être offerte à Sligo.

“Outre les opportunités commerciales évidentes, le renouvellement de la ligne ferroviaire permettrait également aux navetteurs des villes de la région de voyager de manière durable tout en profitant de tarifs bon marché grâce à des billets de banlieue annuels.”

Les rapports suggèrent que le rapport contient des projets de propositions pour construire une nouvelle ligne ferroviaire reliant Letterkenny dans le Donegal à Derry, ainsi que des mesures pour inverser les plans de voies vertes ailleurs en faveur du rail.

Celles-ci incluent la relance de la liaison désaffectée Wexford-Waterford à Rosslare et la reprise d’une partie du corridor ferroviaire occidental reliant les villes d’Athenry à Galway et de Claremorris à Mayo.

Le porte-parole a ajouté: «Comme l’a montré le succès de la réouverture de la route Galway-Limerick, les étudiants utiliseront également les services ferroviaires en grand nombre.

“Aujourd’hui, il y a plus de places de 3e niveau sur la seule route Galway-Sligo qu’il n’y en avait dans tout l’État lorsque la ligne a fermé dans les années 1970.

“La connectivité ferroviaire nord-sud créera également une synergie économique entre le centre de croissance régional désigné de Sligo et la capitale régionale Galway, tout en facilitant le déplacement des visiteurs étrangers dans la région pour visiter Sligo et les comtés adjacents.”

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