Chargement en cours…
La Turquie est apparue comme une pierre d’achoppement aux plans occidentaux visant à réduire les revenus de la Russie provenant des ventes de pétrole à des prix captifs, lorsque 28 pétroliers ont été pris en otage. Photo/Document
Ankara – la capitale de la Turquie – a refusé d’annuler les nouvelles règles d’inspection des assurances mises en place au début du mois, malgré la pression des responsables occidentaux. “Au total, 28 pétroliers sont en ligne pour tenter de quitter les détroits du Bosphore et des Dardanelles”, a déclaré l’agence maritime Tribeca ce week-end.
A lire aussi : Europe Méfiez-vous de la Turquie faisant de la Russie un endroit où cacher du gaz
Comme on le sait, les pays riches membres du G7, l’Union européenne (UE) et l’Australie ont conclu un accord pour interdire aux fournisseurs de services maritimes, tels que les compagnies d’assurance, d’aider à exporter du pétrole russe. Sauf si le pétrole brut est vendu à bas prix selon la limite.
La règle vise à priver Moscou de revenus en réponse de l’Occident à l’invasion russe de l’Ukraine. Pendant ce temps, l’autorité maritime turque a déclaré qu’elle continuerait de maintenir hors de ses eaux les pétroliers qui n’ont pas de papiers d’assurance appropriés.
A lire aussi : La Russie envisage de réduire la production de pétrole pour contrer les sanctions occidentales qui plafonnent les prix
Les assureurs occidentaux disent ne pas pouvoir fournir les documents exigés par la Turquie car elle pourrait les exposer à des sanctions s’il était découvert que les cargaisons pétrolières qu’ils protègent étaient vendues à des prix exorbitants.
Les autorités turques ont déclaré qu’en cas d’accident impliquant un navire enfreignant les sanctions, il est possible que les dommages ne soient pas couverts par le fonds international de lutte contre les déversements d’hydrocarbures.
“(Il nous est) impossible de prendre le risque que la compagnie d’assurance ne remplisse pas ses responsabilités d’indemnisation”, a-t-il déclaré, ajoutant que la Turquie poursuivait les discussions avec d’autres pays et compagnies d’assurance.
Il a ajouté que la plupart des navires qui attendaient près du détroit étaient des navires de l’UE, la majeure partie du pétrole étant destinée aux ports de l’UE – un facteur qui a frustré les alliés occidentaux d’Ankara.