La troisième série du projet est convaincante

Mon Dieu, ce sont les cieux ! Lorsque le major John “Bucky” Egan se tient sur l’aile de son B-17, les poings de nuages ​​dans le firmament au-dessus de la base de la Royal Air Force de Thorpe Abbott brillent comme ils le faisaient au-dessus des États du sud dans “Autant en emporte le vent” de Cecil B. DeMille. (1939 ). Et c’est tout à fait normal, car c’est une guerre mondiale, le bien doit gagner, le mal contrôle l’Europe, et l’homme sur l’aile est un véritable casse-cou sur sa forteresse volante, le Boeing B-17 Flying Fortress. Le pilote doit avoir un ciel magnifique avant de s’envoler vers un danger mortel.

Tom Hanks et Steven Spielberg font partie des producteurs de cette saga de dix heures sur la Guerre mondiale, leur troisième série monumentale couvrant les années 1939 à 1945 après « Band of Brothers » (2001) et « The Pacific » (2010). Avec “Masters of the Air”, ils tournent le livre de Donald L. Miller sur la 8e flotte aérienne américaine, une unité créée après l’attaque japonaise sur Pearl Harbor et qui était censée détruire la machine de guerre allemande depuis le ciel d’Angleterre. Avec des bombes qui disaient « Bonjour Adolf… ».

Le rêve de suprématie aérienne et de victoire rapide est anéanti

Le 100th Bombardment Commando, avec ses quatre escadrons de forteresses volantes, occupe le devant de la scène. John « Bucky » Egan (Callum Turner) et Gale « Buck » Cleven (Austin « Elvis » Butler) et tout l’équipage navigant ont réellement existé. Vous venez de frapper les chantiers navals de sous-marins qui vaporisent les usines de roulements à billes de Schweinfurt ? Le rêve rêvé à Washington de mettre l’Allemagne à genoux avec quelques bombes ne deviendra pas réalité de sitôt.

Les forteresses volantes prennent feu

Au lieu de cela, sans escorte précise, les pilotes se retrouvent pris dans le slalom anti-aérien allemand mortel : la Wehrmacht remplit le ciel des Pays-Bas. Et comme des guêpes, des centaines de Messerschmitt allemands bourdonnent à travers les bombardiers américains relativement calmes.

Bientôt, les avions lourds ont pris feu, se sont maculés, se sont écrasés, se sont brisés et se sont écrasés. Une seule machine revient d’une des missions. Les gens tremblent, crient et meurent dans les cockpits et dans les cockpits des mitrailleuses. Et quiconque touche accidentellement la mitrailleuse sans gants à des altitudes de 40 degrés en dessous de zéro s’arrachera la peau des mains.

Une belle vie pour les escadrons suicide

Ce n’est que parmi les équipages des sous-marins que les pertes ont été plus importantes que parmi les équipages des missions suicides. Toute personne ayant survécu à 25 missions était autorisée à rentrer chez elle. Se faire abattre était plus probable. C’est pourquoi Washington était généreux : les aviateurs menaient une belle vie entre les missions, avec du whisky et de la bière, de la bonne nourriture et des soirées dansantes où des big band jouaient “In the Mood” de Glenn Miller.

Des images gigantesques et des personnes qui vous tiennent à cœur

C’est un grand Hollywood qui vaut 200 millions de dollars, ce qui vous place dans le fauteuil de télévision ici à « Masters of the Air ». Mais les images gigantesques ne fonctionnent que parce que vous pouvez emporter dans votre cœur au moins une petite partie des (incroyablement nombreux) membres de l’équipage.

Outre les deux Bucks intelligents, il s’agit principalement de Harry Crosby (Anthony Boyle), le narrateur, qui commence comme le pire navigateur, qui tombe malade à haute altitude et vomit dans un casque qu’il se met ensuite accidentellement. « Cros », l’homme aux yeux de chiot qui tombe amoureux de la robuste Anglaise Alexandra (Bel Powley de « Une étincelle d’espoir – L’assistante d’Anne Frank »), passe du statut de clown à celui de héros au fil des épisodes.

Le nazi piétine ses bottes et crie « Stop ! »

L’Allemand? Le nazi ? Il se promène (malheureusement) dans les camps de prisonniers sans visage et est la personne triste habituelle. S’il porte un casque ou un vêtement fonctionnel nazi, il est le singe hurleur qui aboie les ordres de « Stop ! », « Attention ! », « Restez ensemble ! », « Avancez ! », « Tuez-les tous ! » Sinon, il est le Les Allemands enragés dans les villes en ruines ont déjà commis des lynchages contre des prisonniers ou le garçon hitlérien du dernier combat qui a poignardé un réfugié dans le dos avec une baïonnette. Aucune profondeur. Nulle part.

La série s’affaiblit ici, ainsi que dans le positionnement des pilotes noirs de P-51 qui se joignent aux deux derniers épisodes et finissent par pêcher les Messerschmitts du ciel pour le B-17. Pourquoi ces hommes ont dû rester seuls et pourquoi leurs camarades blancs les méprisaient reste un sujet marginal. La poignée de main reconnaissante à la fin est bien intentionnée.

Le message : le fascisme ne peut plus gagner

Quoi qu’il en soit, ce qui ressort de cette grandiloquence, c’est que ces gens d’alors ont donné leur tête (et l’ont souvent perdue) pour quelque chose qui aurait pu compter pour eux, mais qui ne l’a pas été : la sauvegarde de la démocratie et de la liberté, la sauvegarde de l’Europe. et finalement même l’Allemagne. Et avant de permettre au nationalisme, au fascisme et à la haine massive du peuple de perdurer, une chose doit être claire. Encore une fois, personne ne nous sort de la « merde d’oiseau » de Gauland.

“Maîtres de l’Air”, Mini-série, neuf épisodes, de Donald L. Miller, John Orloff, avec Callum Turner, Austin Butler, Nate Mann, Anthony Boyle, Barry Keoghan, Elliot Warren (à partir du 26 janvier sur Apple TV+)