La société aéroportuaire McEvaddy doit 40 millions d’euros – The Irish Times

La société contrôlée par Ulick et Des McEvaddy, qui détient des terrains à l’aéroport de Dublin que les hommes d’affaires vendent, doit près de 40 millions d’euros à son plus grand créancier, selon de nouveaux chiffres.

Les frères McEvaddy et trois autres copropriétaires des 105 acres situés entre les pistes de l’aéroport ont récemment refusé une offre de 75 millions d’euros pour le terrain de la société d’État DAA, après l’avoir mis en vente plus tôt cette année.

Les comptes montrent que DA Terminal 3 Ltd, la société contrôlée par McEvaddy qui détient sa part du terrain, devait 39,66 millions d’euros à ses créanciers à la fin de l’année dernière.

La majeure partie de cette somme était due à la société d’investissement privée américaine Bain Capital, qui avait prêté à l’entreprise des liquidités que les McEvaddy avaient l’intention d’utiliser comme véhicule pour financer la construction d’un troisième terminal aéroportuaire sur le site stratégiquement situé.

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Ni Bain ni le porte-parole des McEvaddy n’ont voulu dire si la dette avait été remboursée. D’après les comptes, elle arrive à échéance cette année.

Bain a garanti la dette contre les actifs du terminal 3 de DA, en particulier la part de McEvaddy du terrain destiné au développement de l’aéroport de Dublin.

Les comptes montrent également que l’entreprise devait 11,16 millions d’euros aux frères McEvaddy eux-mêmes, qui en sont les dirigeants, mais précisent que d’autres créanciers doivent être remboursés avant que les hommes d’affaires puissent récupérer cette dette.

Un porte-parole du terminal 3 de DA a confirmé qu’il s’agissait d’un « mécanisme de financement standard » lié au terrain de l’aéroport de Dublin.

Les McEvaddy sont bien connus dans le monde des affaires irlandais, notamment pour leurs projets aéronautiques, notamment Omega Air, qui fournit des services de ravitaillement en vol à l’armée américaine.

Ils envisageaient depuis plusieurs années de construire un troisième terminal à l’aéroport de Dublin, bien que son propriétaire, DAA, ait insisté sur le fait que cela n’était pas nécessaire.

Il y a quatre ans, Ulick McEvaddy a déclaré au Sunday Independent que leurs architectes mettaient la touche finale à « nos plans pour le terminal 3 » sur le campus ouest de l’aéroport.

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Ils ont initialement recruté l’investisseur Tricap basé à Dubaï pour financer le projet. Les documents déposés par la société montrent que Bain a pris la relève en tant que bailleur de fonds l’année dernière et que DA Terminal 3 – auparavant appelé Tri-Aviation Project Co Ltd – avait remboursé toutes ses dettes envers la société de Dubaï.

Par conséquent, la nouvelle selon laquelle les McEvaddy, ainsi que les copropriétaires Seán Fox, Brendan et Orla O’Donoghue, voulaient vendre le terrain a été une surprise.

Certains rapports estiment le prix probable à 210 millions d’euros. DAA, responsable des aéroports de Dublin et de Cork, a proposé un montant de 75 millions d’euros, qu’Ulick McEvaddy a qualifié de « dérisoire ».

Peu de temps après avoir mis le terrain sur le marché, Kenny Jacobs, directeur général de la société aéroportuaire d’État, a déclaré au Comité mixte de l’Oireachtas sur les transports que la DAA était intéressée par le site, mais qu’elle ne paierait pas d’argent « fou » pour cela.

Il est entendu que la société d’État a ensuite obtenu des évaluations indépendantes distinctes du site et a offert une petite prime à l’estimation la plus élevée.

M. Jacobs a réitéré son point de vue sur ce que DAA était prêt à payer après qu’il soit apparu le mois dernier que les McEvaddy et leurs copropriétaires avaient refusé l’offre de 75 millions d’euros.

L’entreprise publique a ensuite déclaré qu’elle restait intéressée par le site, mais uniquement au juste prix.

Les McEvaddy maintiennent qu’il existe d’autres soumissionnaires probables pour le site. Le porte-parole de DA Terminal 3 a déclaré mardi qu’« il est de notoriété publique que le terrain est sur le marché libre et qu’il suscite un vif intérêt ».