La seule Škoda Forman aux États-Unis a rendu les Américains fous, ils l’ont payée plus cher que pour l’icône nationale

Forman est une voiture sur laquelle beaucoup de gens dans notre pays n’appuieraient même pas une roue. Et selon cela, les pièces ordinaires sont vendues dans les bazars. Aux États-Unis, cependant, c’est une rareté totale, donc même un spécimen normalement bien conservé a été vendu plus cher que les muscle cars américains recherchés ici.

Au milieu des années 1980, Škoda à l’ouest de la frontière tchécoslovaque n’était qu’une risée pour la plupart des gens. Cependant, le constructeur automobile travaillait déjà dur sur le changement. Cependant, puisque les communistes étaient toujours au pouvoir, il y avait des différends considérables entre le gouvernement et le designer italien Nuccio Berton. Ainsi, bien que le développement de la Škoda Favorit ait déjà commencé en 1983, la conception finale de l’apparence n’a été convenue qu’au milieu de 1985. Cependant, la production et les ventes n’ont commencé qu’en 1987. Et bien que Bertone ait également conçu une deux portes à hayon et une berline à quatre portes, ces versions ne sont jamais arrivées sur les chaînes de montage .

A cette époque, la favorite était l’une des trois nouveautés d’Europe de l’Est, aux côtés de Lady Samara et Yugo San, qui misent sur des dimensions compactes et une traction avant. Cependant, Škoda se démarque de la concurrence grâce à son design. Dans le même temps, le constructeur automobile a également acheté une licence pour une grande quantité de technologie occidentale. Même s’il y avait encore un écart entre elle et, par exemple, Volkswagen, par rapport à une telle Škoda 120, elle était incroyablement réduite. En combinaison avec un prix bas, Favorit a marqué des points, par exemple, en Grande-Bretagne ou au Danemark.

Cependant, ce ne sont pas les seuls marchés étrangers où la première roue avant de la marque a atteint. Le favori était également disponible dans un certain nombre de pays d’Amérique du Sud, dont la Colombie. Après tout, son parent plus pratique, le break Forman, qui a commencé sa production en 1990, y était également à l’origine vendu – pièce importée aux États-Unis. Non seulement le résultat est extrêmement intéressant, mais aussi les commentaires des enchérisseurs, car pas un seul d’entre eux n’est négatif.

Au lieu de cela, Forman est admiré, ce qui peut nous surprendre. Cependant, il faut bien se rendre compte qu’en Amérique c’est actuellement le même exotisme que la Ford Mustang l’est pour nous. Nous n’avons naturellement pas l’intention de comparer le break tchèque à une muscle car étrangère, il ne s’agit que d’une approximation des perceptions données. Après tout, le dynamisme n’était pas un point fort de la Škoda Favorit ou de la Forman. Les deux versions utilisaient l’ancien moteur quatre cylindres de 1,3 litre, qui produisait un maximum de 68 chevaux.

L’exemple vendu date de 1994. C’est-à-dire non seulement de la fin de la production, mais surtout du moment où Škoda est tombée sous le contrôle de Volkswagen pour la troisième année. Pour les modèles Favorit et Forman, les Allemands ont principalement travaillé sur l’unité d’entraînement, les charnières de porte ont également été renforcées. Les sièges de la production VW ont emménagé, ainsi que les tableaux de bord et les tableaux de bord. De plus, Škoda a amélioré le contrôle de la qualité de sortie et a également repensé les parties avant.

L’ancien propriétaire a acheté la voiture en 2021 en Colombie, d’où il l’a transportée aux États-Unis l’année dernière. Il a ensuite parcouru environ trois mille kilomètres avec le break, de sorte que le compteur de vitesse affiche actuellement 90 860 km. Cependant, personne ne peut dire s’il n’a pas été refilmé entre-temps. Cependant, il est fort probable qu’il n’y ait pas eu de fraude, car la carrosserie et l’habitacle semblent relativement bien conservés. La vente comprend également un certain nombre de pièces détachées, mais le nouveau propriétaire devra en commander d’autres à Bogotá, où elles ne manquent pas.

On peut seulement mentionner qu’il y a eu une bataille d’enchères considérable pour le spécimen peint en blanc. Pendant ce temps, le prix a grimpé à 6 007 dollars (environ 132 500 CZK), soit environ quatre fois le prix d’un Forman similaire vendu ici ou dans le reste de l’Europe. La comparaison susmentionnée avec la Ford Mustang n’était en fait pas hors de question, car une muscle car beaucoup plus jeune et plus puissante peut être achetée aux États-Unis à partir d’environ 5 000 USD (110 200 CZK), et facilement même en meilleur état que cette Forman . Remarquablement.

Alors le voilà, le champion du cœur de l’Amérique. Une Forman peinte en blanc avec 91 000 kilomètres a récemment été vendue lors d’une vente aux enchères en ligne pour la modique somme de 132 500 CZK. Photo : Bring A Trailer, documents de presse

Source: Apportez une remorque

Petr Prokopec

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