La Russie doit trouver un nouvel acheteur pour le pétrole qu’elle fournit à l’Europe, mais cela ne va pas très bien jusqu’à présent

pour la Russie d’ici la fin de l’année, un autre marché doit être trouvé pour le pétrole qui était auparavant acheté par les pays européens, mais jusqu’à présent, les efforts n’ont pas abouti, écrit “Bloomberg”.

Le pays doit trouver de nouveaux acheteurs pour son pétrole brut d’ici le 5 décembre, date d’entrée en vigueur des sanctions imposées par l’Union européenne sur les exportations par voie maritime, mais à l’exception des trois pays qui ont initialement acheté du pétrole russe – la Chine, l’Inde et la Turquie – d’autres acheteurs n’ont jusqu’à présent pas exprimé leur désir d’acheter des volumes importants de pétrole.

Les expéditions de pétrole par voie maritime depuis la Russie ont augmenté au cours de la semaine jusqu’au 28 octobre, mais la moyenne sur quatre semaines a évolué dans la direction opposée. Les deux chiffres représentaient en moyenne un peu plus de 3 millions de barils par jour. Parmi ceux-ci, environ 740 000 barils par jour sont transportés vers les pays européens, mais ce marché disparaîtra très probablement d’ici la fin novembre. Un mois plus tard, la Russie perdra également la capacité d’exporter 650 000 barils de pétrole supplémentaires livrés à la Pologne et à l’Allemagne via le système Druzhba. Ainsi, la Russie doit rapidement trouver de nouveaux acheteurs pour près de 1,4 million de barils de pétrole brut par jour. Ce ne sera pas facile, admettent les experts.

Les flux de pétrole vers la Chine, l’Inde et la Turquie ont culminé en juin à 2,2 millions de barils par jour, mais ont chuté d’environ 380 000 barils par jour au cours du mois dernier. Cependant, il existe encore des pétroliers dont la destination n’est pas précisée et leur volume total de pétrole transporté atteint 370 000 barils par jour.

La plupart de ces navires se retrouvent en Inde, mais un plus petit nombre va plus à l’est vers la Chine, cependant, en ajoutant les volumes de ces navires aux calculs, le flux total de pétrole brut russe vers la Turquie, la Chine et l’Inde ne changerait pas, selon les experts. .

Pendant ce temps, les entreprises de l’industrie remplissent des réservoirs de stockage à Rotterdam, le terminal de la mer du Nord qui a été la seule destination du brut russe dans le nord de l’Europe au cours du mois dernier, avant l’entrée en vigueur des sanctions.