Rolls-Royce a pris l’enveloppe plutôt écrasante avec tous les mots dessus de son premier véhicule électrique, le Spectre. C’est une chance, car le Spectre est bien meilleur de cette façon.
Rolls RoyceIl se trouve que le premier véhicule électrique est un coupé fastback, et un élégant à cela. Ce ne semble pas très différent des précédents modèles à combustion interne de Rolls-Royce. Si je ne savais pas qu’il s’agissait d’une voiture électrique à batterie, je ne sauterais pas nécessairement à cette conclusion – bien que la conception des roues puisse m’avertir, pour être juste.
Parlons de ces roues. Elles sont 23 pouces de diamètre, et pas seulement parce que Rolls-Royce a choisi de les rendre aussi grands. Non, les proportions du véhicule « l’exigeaient », ce qui est une autre façon de dire que cette voiture est vraiment grosse ! Extrait du communiqué de presse de Rolls :
La caractéristique la plus spectaculaire de la silhouette est le fastback de Spectre. Les exigences proportionnelles de l’échelle de Spectre exigeaient que Spectre soit le premier coupé à deux portes de série à être équipé de roues de 23 pouces en presque cent ans. Ce traitement de conception marie l’iconographie du successeur spirituel de Spectre, le Phantom Coupé, à un design Rolls-Royce contemporain.
Le Spectre mesure 17,8 pieds de long – seulement quatre pouces plus court qu’un Hummer électrique – et 6,8 pieds de large. Il pèse 6 559 livres, soit 1 200 livres de plus que le Wraith, le coupé à essence que le Spectre remplacera efficacement dans la gamme Rolls.
Parce que le Spectre est tellement…robuste, il ne peut pas tout à fait correspondre à la vitesse des autres véhicules électriques. Rolls-Royce dit que ce coupé frappant fait 577 ch et 664 lb-pi de couple, permettant un temps de 0 à 60 mph de 4,4 secondes. Bien sûr, le sprint en ligne droite n’est pas vraiment le genre de performance Rolls-Royce traite, mais j’aime que nous soyons dedans un âge où votre multisegment électrique moyen pourrait probablement battre un coupé Rolls-Royce en ligne droite.
Ce que votre multisegment électrique moyen n’a pas, cependant, c’est le nouveau Rolls Suspension “planaire”. Il est conçu pour préparer le Spectre pour la route à venir grâce à l’utilisation de nombreux capteurs et logiciels, alimentant le matériel. Considérez-le comme une suspension adaptative qui évalue constamment la route à parcourir pour anticiper les imperfections à mesure qu’elles arrivent. JVoici comment l’entreprise le décrit :
En utilisant de nouveaux composants matériels et en tirant parti des capacités de traitement à grande vitesse de Spectre, le système Planar peut découpler les barres anti-roulis de la voiture permettant à chaque roue d’agir indépendamment, empêchant le mouvement de bascule qui se produit lorsqu’un côté d’un véhicule heurte une ondulation sur la route. Cela réduit également les imperfections de conduite à haute fréquence causées par des défauts de qualité de la surface de la route.
Une fois qu’un virage est identifié comme imminent, le système Planar réaccouple les composants et rigidifie les amortisseurs, le système de direction à quatre roues est alors préparé pour l’activation afin d’assurer une entrée et une sortie sans effort. Dans les virages, 18 capteurs sont surveillés et les paramètres de direction, de freinage, de puissance et de suspension sont ajustés pour que Spectre reste stable. Le résultat est un contrôle sans effort.
…et, théoriquement, la sensation de planer dans les airs. Le Spectre maintiendra cela pendant 260 milles estimés par l’EPA sur un parcours complet.batterie chargée.
Ouvrez les portes à charnières arrière du Spectre et vous trouverez le à l’intérieur ressemble moins à un prototype de véhicule électrique qu’à une Rolls-Royce. C’est-à-dire qu’il y a des évents circulaires, des “étoiles” éclairées par LED dans la garniture de toit et les cartes de porte, beaucoup de chrome, et de vrais boutons physiques. Est-ce que tu miss boutons réels dans les intérieurs de voitures modernes ? Rolls-Royce vous laissera à nouveau vos boutons et boutons, à condition que vous soyez prêt à déposer environ 400 000 $.
Je dis “environ” 400 000 $ parce que Rolls garde les détails des prix sur Spectre proches du gilet pour le moment. L’entreprise dira seulement que le Spectre est positionné entre le Cullinan à 350 000 $ et le Phantom à 460 000 $, et qu’il lance à la fin de 2023. Vous devez vous demander quelle part de cette somme revient à le prix de ces roues.
