La RACE considère que les voitures électriques sans permis ont un avantage dans la nouvelle mobilité urbaine

MADRID, 23 juin (EUROPA PRESS) –

Le Royal Automobile Club d’Espagne (RACE) considère que les voitures électriques sans permis ou les quadricycles légers « commencent avec un grand avantage » dans la nouvelle mobilité urbaine dans une année où les villes de plus de 50 000 habitants commenceront à mettre en œuvre les zones de faible Émissions (LEZ).

En ce sens, RACE estime que l’apparition de nouveaux opérateurs et modèles entraînera une croissance significative des ventes à moyen terme. En 2022, 900 microcars électriques étaient immatriculés, soit 36,8% de plus, selon les données fournies par l’Association nationale des entreprises du secteur des deux-roues (Anesdor) et recueillies par l’automobile club.

Ainsi, RACE assure que ces voitures sont « idéales » pour la mobilité urbaine, puisque sa limite de vitesse de 45 kilomètres par heure (km/h), n’est pas un inconvénient pour les environnements urbains.

Pour utiliser une voiture électrique de ce type, il faut une autorisation de circulation cyclomoteur (AM), dont l’âge minimum est de 15 ans. De plus, ces voitures ont une puissance limitée à 6 kilowatts (kW) et leur poids est, sans compter les batteries, inférieur à 350 kilos. Néanmoins, le véhicule doit être immatriculé, avoir une assurance responsabilité civile et avoir l’ITV à jour.

“Du point de vue de la mobilité, ils prennent peu de place et se garent facilement ; écologiquement, ils pèsent moins et, par conséquent, ont des émissions plus faibles (zéro, dans le cas des électriques) et une empreinte carbone plus faible ; et son prix et la consommation sont inférieures à celles d’une voiture normale », a déclaré le secrétaire général d’Anesdor, José María Riaño.

En termes d’autonomie, celle de ces véhicules est généralement comprise entre 75 et 150 kilomètres, selon la marque et le modèle. Cependant, ils indiquent un problème plus important avec les chargeurs, car certains modèles nécessitent le type 2 et d’autres utilisent un connecteur Schuko (comme la prise domestique.

LA CITROËN AMI EST LA PLUS EXCEPTIONNELLE

Du côté des modèles, RACE met en avant la Citroën Ami comme la plus marquante pour cette 2023, comme en 2022, selon les données d’Anesdor. L’Ami a une autonomie d’environ 75 km et une puissance de 6 kW, alors que son prix de départ est de 7 600 euros.

En outre, deux autres options se distinguent également : l’Opel Rocks, pour 8 000 euros et avec des batteries amovibles à recharger dans les points de vente domestiques, et la Fiat Topolino, avec un prix approximatif compris entre 8 000 et 9 000 euros.

D’autres modèles possibles sont le chinois Sukoy L6E, avec 4 kW de puissance et 100 km d’autonomie pour 8 490 euros, le Renault Twizy, avec une batterie lithium-ion, un moteur électrique de 4 kW et une autonomie de 100 km pour 12 100 euros, ou l’Eli Zero, un modèle américain de 4 kW, une autonomie entre 81 et 114 km et un prix de 13 000 euros.