La proposition de Michael Andretti pour être la 11e équipe de la F1 en 2025 ou 2026, entravée par les préjugés – puissant acteurs et opposition de la FIA

Michael Andretti affirme que les préjugés contre le sport automobile américain sont à l’origine de l’opposition de la Formule 1 à sa proposition de devenir la 11e équipe du sport.

Andretti a été le seul candidat à obtenir l’approbation de la FIA, l’instance dirigeante du sport automobile mondial, pour former une 11e équipe en 2025 ou 2026.

Cependant, il doit maintenant naviguer dans les négociations commerciales avec la Formule 1 elle-même pour accéder à la grille.

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Le PDG de la F1, Stefano Domenicali, a longtemps exprimé son scepticisme quant à la nécessité d’étendre le réseau.

“Je pense que 10 équipes sont plus que suffisantes pour créer un spectacle pour l’entreprise et l’attention que nous voulons voir sur la piste”, a-t-il déclaré au Au-delà de la grille podcast plus tôt cette année.

L’opposition de Domenicali semble également être au moins en partie par déférence envers les équipes, dont la plupart s’opposent avec véhémence à un 11e constructeur diluant leurs parts du prize pool.

“Je dois aussi respecter ceux qui ont investi dans la Formule 1 au cours de la dernière période, car nous oublions trop vite le respect, et maintenant tout le monde veut monter dans l’autocar qui est très rapide”, a déclaré Domenicali.

Il n’y a pas de date limite pour les négociations, les spéculations suggérant qu’Andretti n’obtiendra peut-être pas de réponse définitive avant l’année prochaine.

Mais apparaissant dans Bloomberg’s Acteurs puissants sérieAndretti a déclaré que c’était avant tout des préjugés qui faisaient obstacle à son entrée dans le sport.

“Ils pensent que nous sommes une bande de montagnards ici et que nous ne savons pas ce que nous faisons”, a-t-il déclaré, après avoir précédemment qualifié ce sport de “snob” et de “club européen”.

« Je sais qu’il y aurait une certaine résistance, mais je ne m’attendais pas à une telle résistance.

« Nous devons réaliser dans quoi nous nous embarquons. Nous nous lançons dans beaucoup de politique et des choses comme ça. C’est comme ça. Nous allons nous en occuper.

“Je ne pensais pas que ce serait si difficile d’entrer, mais nous prouverons notre poids pour y entrer.”

DISCUSSION DES FOSSES PODCAST : Max Verstappen connaît la saison la plus réussie de l’histoire de la F1 après avoir battu Lando Norris dans une bataille étonnamment serrée pour la victoire au Brésil. Pendant ce temps, le sport envisage de nouveaux formats de week-end pour revitaliser la course de sprint pour 2024.

Andretti est le fils de la légende du sport automobile et champion de F1 1978 Mario Andretti et le propriétaire d’Andretti Autosport, le véhicule des ambitions dynastiques de sa famille de devenir une écurie de course internationale majeure.

Andretti Autosport participe notamment à l’IndyCar, où il a remporté pour la dernière fois les 500 miles d’Indianapolis en 2017, ainsi qu’au championnat IMSA SportsCar, au championnat du monde de Formule E, à l’Extreme E et aux Supercars en coentreprise avec Tom Walkinshaw et United Autosports.

Andretti a l’intention d’exploiter une écurie hybride américano-anglaise de Formule 1, avec un siège social et une partie du travail de conception et de production basés dans le nouveau siège social de l’Indiana, mais la majeure partie de l’équipe est dirigée depuis une base au Royaume-Uni.

Il a précédemment exprimé le souhait de déplacer l’équipe pour qu’elle soit principalement basée aux États-Unis et a l’intention d’aligner au moins un pilote américain.

L’homme de 61 ans estime que former une équipe de course avec les États-Unis comme élément primordial de son identité aidera le sport à capitaliser sur l’essor actuel de l’intérêt américain.

“Nous pensons qu’ajouter plus de voitures ne fera qu’aider le sport”, a-t-il déclaré. « Oui, cela va prendre une part de leur gâteau, des prix en argent et tout, mais nous pensons que nous pouvons y apporter plus que ce que nous allons retirer du gâteau.

“Avoir une véritable équipe américaine – vous avez un pilote américain, une voiture construite ici aux États-Unis et un moteur américain construit ici – je pense que cela va créer beaucoup d’intérêt pour les États-Unis.”

La Formule 1 compte déjà une écurie américaine, la Haas ayant rejoint la grille en 2016.

Mais alors que Haas est basé en Caroline du Nord et court avec une licence américaine, son équipe de course est située au Royaume-Uni, ses châssis sont conçus par la société italienne Dallara et entretient une relation technique étroite avec Ferrari.

« Ils n’ont aucune infrastructure. Ils ne peuvent pas construire leur propre voiture », a déclaré Andretti. « Ce sont des mini-Ferrari parce qu’ils achètent tout, autant qu’ils le peuvent, chez Ferrari. Ils ont même des ingénieurs Ferrari.

Andretti considère son équipe comme une tentative plus complète d’entrée américaine.

“Nous avons beaucoup d’expérience en course”, a-t-il déclaré. « Nous pourrions aborder la question sous un angle différent de celui de tout le monde, et cela pourrait fonctionner.

« Nous avons l’impression d’avoir un plan fantastique. Nous avons GM et Cadillac derrière cela, ce qui est énorme.

« Je pense que nous avons tous les ingrédients pour être un jour une équipe compétitive, et j’espère que nous pourrons nous entendre avec la Formule 1 pour pouvoir y être.

“Si nous y parvenons, ce sera formidable pour le sport.”

Et s’il ne le fait pas ?

« Ce serait une énorme déception, je peux vous le dire. Mais je n’abandonnerai pas. Je vais trouver quelque chose.