Avec pour objectif de réduire la pollution atmosphérique et d’améliorer la qualité de l’air dans la ville, le maire de Londres, Sadiq Khan, a annoncé l’extension de la prime à la casse d’Ulez à tous les Londoniens. Cette initiative, déjà mise en place dans certaines zones de la capitale, incite les propriétaires de véhicules les plus polluants à les remplacer par des modèles plus respectueux de l’environnement. Cette décision marque une étape significative dans les efforts de la ville pour lutter contre la pollution et offre des incitations financières aux Londoniens pour contribuer à un avenir plus durable pour la métropole britannique.
Source d’images, Getty Images
Suite à une bataille devant la Haute Cour entre cinq conseils locaux et le maire, l’agrandissement d’Ulez a reçu le feu vert
L’admissibilité à un programme de mise à la ferraille a été étendue à davantage de personnes avant l’expansion de la zone à très faibles émissions (Ulez) à l’ensemble de Londres.
Le maire de Londres, Sadiq Khan, a annoncé que tous les Londoniens possédant une voiture non conforme peuvent accéder à jusqu’à 2 000 £ pour remplacer leur véhicule.
Un soutien accru est également accordé aux petites entreprises, aux organisations caritatives et aux personnes handicapées.
Auparavant, seuls ceux qui avaient droit à des prestations sous condition de ressources pouvaient réclamer de l’argent.
Cela survient après que le chef travailliste Sir Keir Starmer a exhorté le maire travailliste à “réfléchir” à l’expansion d’Ulez après la défaite du parti aux élections partielles à Uxbridge en juillet.
Afin de financer l’expansion, M. Khan prévoit d’utiliser 50 millions de livres sterling des réserves de l’hôtel de ville. Cela porte le total du fonds de casse de 110 à 160 millions de livres sterling.
Le programme sera disponible selon le principe du premier arrivé, premier servi, les Londoniens à faible revenu et handicapés ayant déjà eu sept mois pour postuler.
“Aucun Londonien n’est laissé pour compte”
M. Khan a déclaré: “Alors que nous continuons à construire un Londres plus vert et plus sain pour tous, je suis déterminé à ce qu’aucun Londonien et aucune entreprise londonienne ne soit laissé pour compte.
“Nous devons emmener les gens avec nous sur la voie d’un avenir durable.
“Nous veillons à ce que l’aide soit désormais disponible pour tout le monde, et j’exhorte les Londoniens à venir la chercher.”
Il a ajouté qu’il n’était “pas prêt à prendre du recul, à retarder ou à édulcorer des politiques vertes vitales comme Ulez, qui non seulement sauveront des vies et protégeront les poumons des enfants en nettoyant notre air pollué, mais nous aideront à lutter contre la crise climatique”.
Quoi d’autre a été annoncé ?
- Le paiement du programme de mise à la casse pour les camionnettes passera de 5 000 £ à 7 000 £
- Les petites entreprises et les commerçants indépendants pourront mettre au rebut trois fourgonnettes ou minibus en plus d’augmenter les paiements de modernisation de 5 000 £ à 6 000 £
- Soutien supplémentaire aux organismes de bienfaisance avec des paiements accrus disponibles pour les minibus de 7 000 £ à 9 000 £
- Les Londoniens handicapés verront doubler les subventions pour les véhicules adaptés aux fauteuils roulants
La candidate conservatrice à la mairie Susan Hall a déclaré: “C’est trop peu, trop tard de la part de Sadiq Khan, qui fait face à une pression croissante de la part des Londoniens et de son propre parti.
“Des milliers de familles, de petites entreprises et d’organisations caritatives sont confrontées à la ruine financière à cause de l’expansion de l’ULEZ de Sadiq Khan, qui ne fera pratiquement rien pour améliorer la qualité de l’air.
“Si je suis élu maire, j’inverserai cette politique désastreuse et la remplacerai par un fonds de 50 millions de livres sterling pour réduire la pollution de l’air sans taxer les gens.”
La politique de l’air pur du maire devrait s’étendre à tout Londres à partir du 29 août, après que la Haute Cour l’a déclarée légale il y a une semaine. Cinq conseils dirigés par des conservateurs avaient contesté l’expansion.
Les conducteurs des véhicules les plus polluants devront payer 12,50 £ par jour pour conduire n’importe où dans le Grand Londres.
Certaines personnes vivant en dehors de Londres qui peuvent avoir besoin de se rendre dans la capitale pour des raisons telles que le travail sont toujours préoccupées par le coût de remplacement de leurs véhicules, car elles ne sont pas éligibles pour réclamer de l’argent du programme de mise à la casse.
“Un coup de pied dans les tripes”
Les conseils des comtés de Surrey et d’Essex ont déjà annoncé qu’ils interdiraient la signalisation Ulez sur leurs terres.
Un résident inquiet en dehors de Londres est le révérend Carl Chambers, qui dirige une église à Wilmington, dans le Kent, près de la frontière de Bexley.
Il a déclaré à la BBC qu’Ulez était “un coup de pied dans les tripes pour ceux qui veulent soutenir leurs proches”.
Chambers a ajouté: “J’étais au crématorium d’Eltham, debout uniquement pour un enterrement, et il [the Ulez] aurait été une taxe sur l’amitié et le soutien à un moment aussi important où nous sommes en deuil.”
Analyse
Tim Donovan, correspondant politique de la BBC à Londres
Sadiq Khan a été contraint à cela par la fureur politique qui a suivi l’échec de l’élection partielle du Parti travailliste à Uxbridge dans la nature sauvage d’Ulez à l’ouest de Londres, et le fait que Sir Keir Starmer lui a dit de “réfléchir”.
C’est quelque chose qu’il aurait pu faire avant.
Il y a des mois, les libéraux démocrates, entre autres, disaient qu’un fonds de 110 millions de livres sterling ne suffirait pas à indemniser les personnes obligées de mettre leur voiture à la casse en peu de temps.
D’autres ont fait valoir qu’il n’était pas juste d’exclure les travailleurs à faible revenu qui ne demandent pas de prestations de la candidature. Même maintenant, cela est encore lourd de dangers pour le maire.
Certains penseront que le montant maximum que les gens peuvent réclamer n’est toujours pas suffisant compte tenu du prix des alternatives.
Et puis il y a les maths.
61 millions de livres sterling ont été dépensés pour la mise au rebut de 15 000 véhicules lors de l’extension d’Ulez au centre de Londres. Il s’ensuit que 160 millions de livres sterling devraient aider environ 40 000 personnes. Mais il semble y avoir au moins 300 000 propriétaires de voitures non conformes dans la périphérie de Londres, et des dizaines de milliers de chauffeurs de camionnettes en plus.
Est-ce le premier arrivé, premier servi maintenant ? Quelles attentes, ou déceptions, peuvent être suscitées ? Pourtant, il semble que cela lui soit plus acceptable que de faire ce que beaucoup d’autres suggèrent : retarder.
#prime #casse #dUlez #étendue #tous #les #Londoniens
