La première tentative de vol de la fusée Starship a été annulée en raison d’une soupape gelée

Alors qu’il restait un peu moins de 9 minutes au compte à rebours, SpaceX a annoncé un problème avec le système de pressurisation du premier étage de Starship. Cependant, les contrôleurs de mission ont décidé d’aller de l’avant et de changer le test en une répétition générale humide (dans laquelle toutes les étapes de pré-soulèvement sont prises, mais pas faites) et d’en savoir plus sur la fusée et ses systèmes.

La société a confirmé la nouvelle, avancée par Musk lui-même, et a déclaré que l’équipe se préparait déjà pour la prochaine tentative. Pour le moment, ni la date ni l’heure de la nouvelle tentative n’ont été révélées, bien que l’on sache qu’il faudra au moins 48 heures pour que la fusée soit prête à voler.

Dimanche soir, Musk ne semblait pas très confiant quant à la réussite du test : “Il ne faut pas s’attendre à un succès”, a-t-il avoué sur Twitter. Il n’était pas non plus particulièrement optimiste il y a une semaine, déclarant qu’au moins le vol “ne serait pas ennuyeux”. De la même société, ils ont déclaré que “le succès est mesuré par ce que nous pouvons apprendre, ce qui informera et améliorera la probabilité de succès à l’avenir alors que SpaceX progresse rapidement dans le développement de Starship”. En fait, la plupart des prototypes précédents ont fini par s’enflammer ou exploser, car l’entreprise pousse souvent ses navires à la limite, affirmant qu’à chaque tentative, même si cela ne se passe pas comme prévu, ils apprennent à mieux comprendre celui-ci. .’bête’, qui aura deux fois la puissance de la méga-fusée SLS avec laquelle la mission Artemis I a été lancée.

L’objectif de ce test est d’atteindre l’orbite terrestre, de boucler la quasi-totalité de l’orbite de notre planète, puis de rentrer dans l’atmosphère et de tomber dans le Pacifique à une vitesse supersonique à environ 97 km des îles hawaïennes du nord. Après s’être séparé du Starship, le booster Super Heavy devrait exécuter les débuts d’un vol de retour contrôlé avant de plonger dans le golfe du Mexique.

La rentrée du vaisseau au-dessus du Pacifique testera sa capacité à se diriger à l’aide de ses grands ailerons, ainsi que sa protection thermique conçue pour résister à la friction intense générée lors de sa chute dans l’atmosphère. “Le navire viendra comme un météore”, a décrit Musk. “C’est la première étape d’un long voyage qui nécessitera de nombreux vols.”

D’abord la Lune, puis Mars, et puis…

L’idée de SpaceX avec Starship est de développer un véhicule entièrement réutilisable qu’il utilisera d’abord pour emmener les gens sur la Lune, puis sur Mars et son intention est de continuer à voyager au-delà de la planète rouge. Le premier étage Super Heavy de Starship est propulsé par 33 des nouveaux moteurs Raptor, tandis que le vaisseau spatial de l’étage supérieur, connu sous le nom de Starship, possède six de ces propulseurs. La puissance de cette fusée est le double de celle de la mégafusée Space Launch System (SLS) de la NASA, utilisée dans le programme Artemis et qui détient pour l’instant le record.

En fait, l’idée est d’utiliser Starship pour emmener les astronautes d’Artemis 3 remettre le pied sur la Lune, en plus de l’utiliser pour au moins trois vols spatiaux privés, dont deux pour transporter des passagers autour de notre satellite.

Starship est également la plus grande fusée jamais construite, mesurant 120 mètres de haut (le SLS en mesure 65) lorsqu’elle est entièrement assemblée. Mais l’intention de SpaceX est de l’agrandir encore de dix mètres dans le futur, selon ce que le magnat a annoncé il y a quelques jours.