De moins en moins de gens pensent aux moteurs diesel lorsqu’ils choisissent une nouvelle voiture, selon les statistiques. Les volumes de vente de modèles dotés d’un tel bloc d’alimentation sont en baisse constante depuis plus d’un an maintenant. Dans le même temps, les transmissions électrifiées de toutes sortes continuent de gagner en popularité, des hybrides aux voitures électriques.
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Dans les États baltes, les ventes de voitures neuves à moteur diesel en 2022 étaient inférieures de 17 % à celles de 2021, et leur part de marché est passée de 29 à 26 %. Les ventes de voitures neuves à essence ont chuté de 12 % au cours de la période, la part de marché passant de 46 % à 45 %.
D’autre part, les volumes de vente de diverses voitures hybrides ont augmenté de 1 % l’an dernier (la part de marché est passée de 21 à 23 %), et l’augmentation des ventes de voitures électriques a atteint jusqu’à 40 % (la part de marché est passée de 3 à 5 pour cent).
L’ensemble du marché des véhicules neufs des catégories M1 et N1 en Lettonie, en Lituanie et en Estonie a diminué de 9 % en 2022 – jusqu’à 71 972 voitures vendues.
Les Coréens ont montré où soufflent les vents
Quel que soit le type de carburant de voiture choisi par les acheteurs baltes, chaque seconde d’entre eux sera un modèle SUV. Les données statistiques montrent que le volume des ventes de véhicules de ce type de carrosserie a continué de croître l’année dernière. Par rapport à l’année précédente, ce segment a augmenté de 12 % et a atteint 53 % de la part de marché totale (43 % en 2021).
La demande de citadins (appelés croisements) n’a pas diminué non plus – elle mâche tous les autres segments de marché. Par exemple, les ventes de voitures à hayon de deuxième place ont chuté de 42 % et la part de marché des voitures à hayon est passée de 20 % à 13 %.
Des tendances similaires sont présentes dans presque tous les pays européens, il n’est donc pas étonnant que les constructeurs automobiles réagissent très rapidement aux choix des acheteurs. Et les fruits de leur réaction sont parfois très éloquents – en témoigne l’offre du constructeur sud-coréen “Kia” dans l’un des segments les plus populaires et les plus compétitifs, le B-SUV.
Les Coréens ont introduit sur ce segment de marché le modèle de nouvelle génération “Niro”, qui est disponible en trois versions électrifiées, sans possibilité de choisir ce modèle uniquement avec un moteur à combustion interne. Le nouveau “Kia Niro” est disponible en version traditionnelle hybride auto-rechargeable, hybride rechargeable ou 100% électrique.
De plus en plus de constructeurs automobiles de ce segment de marché évoluent dans la même direction, mais pas tous. Par exemple, les modèles “Toyota Yaris Cross” ou “Renault Captur” sont déjà proposés avec des moteurs hybrides, mais “Volkswagen T-Roc” ne peut être acheté en Lettonie qu’avec un moteur à essence ou diesel.
Qui choisit les hybrides ?
Mats Buzelis, président de l’Association lituanienne d’information sur l’industrie automobile (AAI), déclare que les voitures hybrides auto-rechargeables (HEV) sont choisies par un assez large éventail de personnes. Ce phénomène est également associé à une augmentation de l’offre de tels modèles. Le spécialiste estime que les conducteurs qui ont choisi les hybrides sont unis par le désir d’économiser de l’argent.
“Je pense qu’ils savent que les hybrides permettent d’économiser du carburant et constituent une bonne alternative aux voitures diesel, que d’autres ont également choisies pour réduire les coûts”, déclare Buzelis.
Selon lui, une autre caractéristique commune aux acheteurs de voitures hybrides est le désir de ne pas être lié à la charge de la batterie et la capacité de ne pas changer les habitudes établies. Grâce aux technologies hybrides, la voiture hybride charge sa propre petite batterie en utilisant le système de récupération d’énergie lors du freinage ou simplement en roue libre.
Plus tard, cette énergie stockée est utilisée au moment où elle est le plus nécessaire – lors du démarrage ou de l’accélération, ce qui permet d’économiser du carburant. Par exemple, l’hybride “Kia Niro” a une batterie d’une capacité de 1,32 kWh, tandis que la consommation de carburant de la voiture aux 100 km, selon le constructeur, est de 4,4 litres d’essence. Par exemple, la consommation de carburant de l’hybride “Toyota Yaris Cross” est la même.
“Vous n’avez pas besoin de chargeurs à la maison, ni de vous arrêter aux bornes de recharge publiques. Vous faites simplement le plein de carburant, comme avant, mais vous couvrez une partie de la distance en utilisant uniquement de l’électricité ou avec l’aide de l’électricité. C’est probablement l’un des avantages non négligeables des voitures hybrides traditionnelles », explique Buzelis. .
Hybride rechargeable – pour ceux qui veulent le meilleur des deux mondes
Le prochain niveau d’électrification est l’hybride rechargeable (PHEV). Selon le président de l’AAI, ces véhicules sont choisis par les automobilistes qui sont déterminés à réduire considérablement les coûts de carburant, car la plupart de ces modèles peuvent déjà couvrir les trajets quotidiens autour de la ville avec l’électricité seule. Il ne reste plus qu’à s’assurer que la batterie est chargée à temps.
La version hybride rechargeable du Kia Niro mentionnée ici dispose d’une batterie lithium-ion polymère de 11,1 kWh qui peut être complètement chargée en moins de trois heures, et la voiture peut parcourir jusqu’à 53 km en mode électrique seul. Dans le système hybride, la puissance totale du moteur à essence et du moteur électrique atteint 180 ch (couple – 265 Nm), ce type d’hybride est donc également assez dynamique.
“Lorsque l’on considère une telle voiture, il faut faire plus de calculs. Dans le cas d’un hybride rechargeable, il est probablement nécessaire d’installer une sorte de point de charge dans le ménage, d’ailleurs, ceux qui vivent dans des maisons privées peuvent même être encouragés à penser sur les panneaux solaires sur le toit afin de pouvoir utiliser de l’électricité bon marché », explique Buzelis.
Selon le spécialiste, un autre aspect important est que lors de la conduite d’un hybride rechargeable, il n’est pas nécessaire de dépendre des bornes de recharge, car le voyage peut toujours être poursuivi en utilisant uniquement du carburant et un moteur à combustion interne. Cependant, ces véhicules très polyvalents ont un inconvénient distinct.
“Un tel hybride ne sera probablement pas choisi par les personnes qui doivent régulièrement parcourir de longues distances. Le système hybride ne fonctionne fondamentalement efficacement que dans la circulation urbaine ou uniquement lorsque la batterie peut avoir une énergie constante. Lorsque vous conduisez vite et loin, le poids supplémentaire du composants de la partie électrique de l’hybride va tout simplement à l’encontre de l’économie », explique Buzzard.
Voitures de nouvelle génération
Les véhicules 100 % électriques (VEB), selon Buželis, sont choisis par les automobilistes qui ont le plus soif des dernières technologies et des avantages de l’électromobilité.
“Les principaux avantages d’une voiture électrique sont le plaisir de conduire, le confort et la simplicité. De plus, la voiture électrique elle-même est le type de véhicule le plus moderne actuellement disponible dans l’industrie automobile”, explique l’expert sur l’attrait des voitures électriques.
La croissance de la popularité des voitures électriques est également déterminée par le fait que les constructeurs ont considérablement élargi leurs capacités au cours des dix dernières années. En 2013, une voiture électrique avec une autonomie allant jusqu’à 150 km était considérée comme acquise, maintenant la barre a été relevée beaucoup plus haut pour les voitures électriques de toutes les classes.
Par exemple, “Mazda MX-30”, qui réduit le poids total de la voiture grâce à une batterie de plus petite capacité, peut parcourir jusqu’à 200 km avec une charge complète, “Lexus UX 300e” – jusqu’à 300 km, “Peugeot e-2008” jusqu’à 345 km, mais la version électrique du “Niro” susmentionné peut parcourir jusqu’à 460 kilomètres en un seul voyage. “Kia e-Niro” dispose d’une batterie d’une capacité de 64,8 kWh, qui peut être chargée de 10 à 80% en 43 minutes avec une charge rapide, et cet avantage vous permet d’utiliser efficacement la voiture électrique même sur de longs trajets.
