Jakarta –
La police du métro de la ville de Bekasi (Polrestro) n’était pas d’accord avec les résultats de l’enquête du Comité national de la sécurité des transports (KNKT) concernant la cause de l’accident mortel devant SDN Kota Baru II et III, Jl Sultan Agung, Bekasi City. Selon lui, la cause de l’accident était le conducteur camion remorque initiales AS (30) négligent.
“Par suite de la négligence du conducteur. Je vous ai dit les conséquences de sa négligence. Il y a beaucoup de négligence, somnolentil est voir où aller, et ainsi de suite », a déclaré le chef de la police du métro de Bekasi, Kombes Hengki, lors de sa rencontre vendredi (08/02/2022).
Hengki n’était pas d’accord avec la déclaration de KNKT selon laquelle le conducteur voulait faire demi-tour parce qu’il était sur la mauvaise route et changeait de vitesse à tort avant la collision.
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« Non, c’est impossible, c’est le droit chemin, d’accord ? tournoyer. Je n’ai jamais dit le mauvais sens ou quoi que ce soit. C’est certainement dû à une négligence”, a-t-il déclaré.
“Ceux qui transportent dans le mauvais sens, nous vérifierons. Il (le chauffeur) sur Jalan Sultan Agung soudainement crash des gens, des écoliers qui mangent des collations et d’autres personnes sur les trottoirs. (mauvais changement de vitesse) veuillez demander à KNKT, veuillez citer KNKT si alors. Pas de moi”, a-t-il ajouté.
En outre, Hengki a également déclaré qu’il n’y avait pas eu d’autres rapports liés aux conclusions du KNKT qui mentionnaient des chargements de camions dépassant la capacité.
“Dit qui surcharge? Vous pouvez demander à KNKT. je ne dis pas qu’il y a surcharge, parce que je n’ai pas de rapport. Il y a encore d’autres enquêtes”, a-t-il conclu.
Résultats de l’enquête NTSC
Comme on le sait, le KNKT a enquêté sur le chauffeur américain et le camion impliqués dans l’accident mortel de Bekasi. Chercheur principal KNKT Ahmad Wildan a déclaré qu’il y avait trois conclusions dans l’enquête.
Premièrement, le KNKT a déclaré qu’il n’y avait aucun problème de freinage sur le camion remorque dans l’accident mortel de Bekasi. KNKT a déclaré que le camion conduit était en état de marche.
Ensuite, le KNKT a expliqué la charge transportée par le camion surcharge jusqu’à 200 pour cent. KNKT a vérifié la capacité de charge du camion, qui ne peut transporter que 35 tonnes. Pendant ce temps, au moment de l’incident, le camion transportait une charge de fer à béton pesant 55 tonnes.
Enfin, sur la base des aveux du conducteur du camion remorque, le KNKT a expliqué que le conducteur était confus à cause de la mauvaise direction et du mauvais changement de vitesse. KNKT a déclaré que le conducteur aurait dû s’engager sur la route à péage de West Bekasi, mais qu’il s’est trompé de direction et s’est engagé sur la route en direction de Kranji.
Peu avant l’incident, le conducteur du camion-remorque cherchait un moyen de faire demi-tour avec son véhicule. Au lieu de passer en troisième vitesse, le conducteur est en fait passé en septième vitesse.
Cela a rendu difficile pour le conducteur de freiner avec une charge de camion allant jusqu’à 55 tonnes, entraînant un accident de la circulation qui a tué 10 personnes.
Voir aussi la vidéo ‘Les véhicules lourds sont souvent la source d’accidents mortels, quelle est la solution ?’ :
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