La plupart des voitures immatriculées en 2023 étaient alimentées à l’essence ou au diesel, malgré une forte augmentation du nombre de nouvelles voitures électriques

LA MAJORITÉ DES nouvelles voitures immatriculées l’année dernière étaient alimentées à l’essence ou au diesel, malgré une augmentation de 45 % du nombre de nouveaux véhicules électriques (VE) immatriculés.

Les chiffres publiés par la Society of the Irish Motor Industry (SIMI) révèlent que 121 850 nouvelles voitures ont été immatriculées l’année dernière, dont 22 789 nouveaux véhicules électriques.

Au total, 30,07 % des voitures neuves immatriculées étaient alimentées à l’essence, tandis que les voitures diesel représentaient 22,16 % du marché.

Par rapport aux chiffres de 2022, le nombre total de voitures immatriculées a augmenté de 16 % l’année dernière.

Les ventes de voitures électriques neuves ont de nouveau augmenté l’année dernière, le SIMI indiquant qu’il y a eu une augmentation de 45 % du nombre de nouveaux véhicules électriques immatriculés.

Quatre des cinq principaux modèles de voitures neuves enregistrées étaient des SUV, dont le Hyundai Tucson, le Kia Sportage, la Toyota Yaris Cross et la Volkswagen ID.4. La Toyota Corolla était le seul modèle de voiture parmi les cinq premiers à ne pas être un SUV.

Plus tôt dans l’année, des stratèges fiscaux, des experts et l’eurodéputé vert Ciarán Cuffe ont signalé que l’introduction d’une taxe controversée « basée sur le poids » sur les voitures de type SUV pourrait freiner la vente de gros véhicules de grande puissance.

Des experts, s’adressant à un comité climatique de l’Oireachtas l’année dernière, ont déclaré que les véhicules nuisent à l’environnement et que même lorsqu’ils sont alimentés par batterie, les véhicules électriques plus lourds ne devraient pas être considérés comme une « solution miracle ».

Quatre des cinq principaux nouveaux modèles de véhicules électriques étaient également des SUV, notamment le Volkswagen ID.4, le Tesla Model Y, le Skoda Enyaq et le Hyundai Ioniq 5. Le seul véhicule électrique qui n’était pas un SUV parmi les cinq premiers était la MG MG4 à hayon.

Le nouveau véhicule le plus populaire en 2023 était le Hyundai Tucson.

Les véhicules électriques entièrement électriques représentaient 18,7 % des nouvelles ventes, tandis que les hybrides non rechargeables représentaient 18,54 % et les hybrides rechargeables 8,28 %.

Le directeur général du SIMI, Brian Cooke, a déclaré que l’industrie s’attend à une nouvelle croissance des ventes d’électricité en 2024, « mais la clé de cela sera le soutien continu du gouvernement, à la fois en termes d’incitations fiscales et de véhicules et d’investissement dans une infrastructure de recharge adaptée à ses besoins. ».

Certaines de ces incitations fiscales ont été étendues dans le budget 2024, notamment un allégement pouvant aller jusqu’à 50 000 € de la taxe d’immatriculation des véhicules qui sera en vigueur jusqu’à fin décembre 2025.

Les déductions des avantages en nature pour les VE, jusqu’à 35 000 €, ont également été prolongées jusqu’à fin 2025. Celles-ci seront réduites à 20 000 € en 2026 et 10 000 € en 2027.

Bien qu’un certain allègement ait été accordé aux conducteurs de véhicules essence et diesel, en reportant la réintroduction de droits d’accises plus élevés sur l’essence et le diesel, des taux plus élevés entreront en vigueur plus tard cette année.

Le gouvernement a augmenté la taxe carbone sur les carburants au lendemain du budget, le 11 octobre 2023.

L’année dernière, 70 % des acheteurs ont déclaré qu’ils envisageaient d’acheter un véhicule électrique. Le gouvernement a annoncé son intention de déployer des bornes de recharge dans tout le pays et un pôle de compétences à Mullingar.

Le marché de l’occasion pour les véhicules électriques a également été dynamique l’année dernière, la plateforme de revente Done Deal signalant une augmentation de 35 % d’une année sur l’autre de la demande pour ce type de véhicule.