La plaisance vers les nouveaux objectifs de durabilité et d’innovation

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Le nautisme se dirige vers plus de durabilité. « Nos entreprises sont au coeur de cette transition qui va permettre d’attirer de nouveaux consommateurs mais aussi des talents et des investissements – précise Marina Stella, General Manager de Confindustria Nautica -.
L’étude présentée par McKinsey & Company confirme que l’âge moyen des armateurs va encore baisser. Le consommateur de la tranche d’âge 35-45 ans est très attentif aux enjeux d’innovation technologique et durable et le secteur nautique a déjà depuis un certain temps volontairement mené une série d’actions pour obtenir une réduction significative de l’impact environnemental par rapport au passé. Confindustria Nautica continuera à jouer un rôle fondamental pour sensibiliser les entreprises du secteur et les accompagner dans cette transition également par la construction de réseaux transversaux et par des discussions au sein du Comité de durabilité de l’Association qui participe activement à toutes les tables internationales pour être capables de prendre en charge ces problèmes. Transition et innovation ont été abordées lors de la première édition du forum «Shaping the future – World yachting sustainable» organisé par International Boat Industry (IBI) et Confindustria Nautica. «L’industrie nautique, bien qu’étant un secteur à impact environnemental minimal, investit massivement et depuis longtemps dans l’innovation technologique et entre maintenant dans une véritable phase de transition vers de nouveaux objectifs de durabilité, avec un horizon temporel qui se situe idéalement au 2035» rappelle Stefano Pagani Isnardi, directeur du bureau d’études Confindustria Nautica. Le secteur étudie différentes solutions technologiques vertes pour les différents types d’utilisation des bateaux de plaisance dans les meilleures conditions réglementaires et bureaucratiques pour « atteindre un niveau d’homogénéité au niveau international » a fait remarquer Pagani Isnardi tandis qu’Erik Dellborg, associé de McKinsey & Company, après avoir présenté une étude sur la durabilité, a ensuite souligné quels pourraient être les avantages économiques à obtenir, même à court terme, dans l’engagement de décarboner la chaîne d’approvisionnement. “En s’approvisionnant en produits plus durables, l’industrie pourrait faire pencher la balance”, rapporte Dellborg, tout en travaillant sur des changements de système de propulsion qui prennent plus de temps à avoir un impact tandis qu’Ed Slack, rédacteur en chef d’International Boat Industry voit un travail d’équipe, un choral approche de toutes les parties prenantes pour atteindre les objectifs verts. «Aucune entreprise ne peut atteindre ses objectifs de manière indépendante – dit Slack -. L’industrie doit travailler ensemble pour convaincre les gouvernements, les régulateurs et les consommateurs qu’ils ont les compétences, les outils et la volonté de gérer la transition. Rendez-vous en septembre pour le 63ème Salon Nautique International de Gênes ».