La nouvelle Škoda Superb pourrait faire un joli coupé, mais Škoda devrait poursuivre d’autres objectifs que l’électrique

Cela sera difficile à croire pour beaucoup aujourd’hui, mais même sous sa « forme communiste », Škoda a toujours produit une sorte de coupé, en 2002 elle a construit au moins son concept et en 2012 elle était proche de la production en série. Aujourd’hui, c’est ce que dit un VUS au toit tombant, alors que si elle exhibait la nouvelle Superb…

Je ne suis pas tombé de Mars, nous savons donc que l’intérêt pour ces voitures a commencé à disparaître du marché il y a de nombreuses années, mais je suis très intéressé de savoir où et pourquoi cela s’est produit en premier lieu. Ce qui a changé dans la société, c’est que la tendance a changé ainsi. Ma première voiture était un coupé, ma deuxième voiture était une trois portes et ma troisième voiture était également une trois portes. Il appartenait à la jeunesse, à l’insouciance, à l’infécondité et aux filles… Ils le voulaient aussi. Ensuite, dans mon cas, il a commencé à « tomber en panne », mais je suis revenu plusieurs fois au coupé.

Pourquoi la vie de la plupart des gens aujourd’hui ne suit pas la même trajectoire me dépasse. Est-il vrai aujourd’hui que quelqu’un saute directement dans un break ou un SUV à l’âge de 18 ans pour emporter la famille qu’il n’a pas et n’aura probablement pas dans les 12 prochaines années ? Dans le segment grand public, il n’y a presque plus de coupés ou de trois portes, même des voitures comme la Renault Clio ne sont que cinq portes, et il faut viser des voitures haut de gamme pour pouvoir acheter quelque chose comme une BMW série 4. Ou pour les voitures de sport, où le coupé ou le roadster restent la solution standard. Sinon, il n’y a vraiment rien à dire.

Dans le même temps, c’est le lien avec Porsche, Ferrari et d’autres voitures qui ajoutait de l’attrait aux coupés ordinaires. Vous n’achèterez probablement pas une nouvelle Ferrari à 18 ans, mais une telle Renault Mégane Coupé a au moins une forme quelque peu similaire. Eh bien, c’est parti, mais peut-être que l’intérêt n’est allé nulle part, c’est juste qu’il n’est plus intéressant pour les constructeurs automobiles axés sur la maximisation des économies d’échelle de proposer des versions pour quelques pour cent de clients. Et quand ils ont cessé d’être vendus comme neufs, ils ont également cessé d’être dans les bazars, et les « jeunes » ne peuvent généralement même pas se permettre une nouvelle Golf à trois portes (même cela s’est terminé avec la septième génération, d’ailleurs).

A une certaine époque, le coupé était également de série dans la gamme Škoda, rappelons-nous les modèles 110R, Garde, Rapid… Et il a failli revenir à plusieurs reprises, Tudor n’a probablement même pas pu entrer en production en 2002, mais la nouvelle Rapid Le coupé en était proche une décennie plus tard. Rien de tout cela n’a fonctionné, et c’est une ironie absurde du sort que Škoda propose aujourd’hui le coupé Enyaq en tant que coupé, ce qui n’est bien sûr pas un coupé. Mais comme elle est électrique, tout est possible, c’est pourquoi l’offre porte avec le sourire une voiture qui a été achetée par un total de 8 436 personnes à travers l’Europe cette année. Bingo, c’est de loin la Škoda la moins vendue, chaque mois civil et toute l’année.

Il faudrait peut-être un peu de courage pour inventer un vrai coupé. Cependant, il doit y avoir suffisamment de gens qui « peuvent » encore utiliser ces voitures, mais ils n’ont plus rien à acheter. Ainsi, par exemple, ils se rencontraient dans les showrooms Skoda – contrairement aux acheteurs Enyaq inexistants sous quelque forme que ce soit. Le dériver du modèle coupé à combustion existant ne serait pas non plus une tâche si difficile, et l’illustrateur hongrois X-Tomi a montré à quoi il pourrait ressembler à la nouvelle Superb récemment introduite, tout comme un coupé. C’est probablement une fantasmagorie, mais quand même, avec un certain faible pour ce concept, je dirais que c’est une belle voiture. Mais ce ne sera pas le cas, même s’il se vend 10 fois mieux que le coupé Eynaq. Skoda poursuit dogmatiquement uniquement des objectifs électriques et n’est plus bon dans aucun autre domaine.

Nous connaissons la nouvelle Superb en version liftback et break, que diriez-vous d’un coupé ? Découvrez-le ci-dessous, malheureusement ce n’est qu’une théorie qui ne se concrétisera presque jamais. Photo : Skoda Auto

Source: Conception X-Tomi

Petr Miler

Tous les articles sur Autoforum.cz sont des commentaires exprimant l’opinion de l’éditeur ou de l’auteur. À l’exception des articles marqués comme publicitaires, le contenu n’est pas sponsorisé ni influencé de manière similaire par des tiers.