Max Verstappen et Red Bull veulent riposter en F1 au Japon.
Avec une grosse mise à jour.
Pour la première fois cette année Formule 1 cheveux Taureau Rouge a présenté une grosse mise à jour de sa voiture RB20, il ne s’agit pas de “sidepods zéro”, mais de sidepods bien modifiés avec des prises d’air à côté du cockpit, montés à côté de l’endroit où est fixé le halo, qui complètent les prises d’air situées plus en arrière.
L’écurie a également changé le plancher sous la voiture, cela devrait également avoir un effet positif sur l’aérodynamisme.
– Tout était déjà prévu avant le début de la saison, explique l’ingénieur en chef de Red Bull, Paul Monaghan.
Ce faisant, il précise que la mise à jour n’est pas une réaction au fait que Max Verstappen a battu la dernière manche en Australie. L’équipe affirme également que la raison de la pause de Verstappen était une série de circonstances remontant à sa chute pendant les essais. Une chose en a entraîné une autre qui s’est appuyée sur les problèmes qui ont finalement conduit le champion à devoir garer la voiture après seulement quelques tours.
Red Bull avec une grosse mise à jour avant la F1 au Japon
Aussi Ferrari a une mise à jour mineure avec le Japon, tandis que Aston Martin a présenté toute une liste de changements avant la F1 au Japon, notamment un nouveau plancher, de nouveaux panneaux latéraux, un nouveau diffuseur, des changements au niveau du capot moteur et également des prises d’air. Aussi Alpin a une mise à jour avec, la première pour 2024. L’écurie est la grande déception de cette année et l’objectif est de réduire la résistance de l’air sur la partie avant de la voiture, d’améliorer l’aérodynamisme, ce qui devrait augmenter l’appui. Il existe également des rapports non confirmés selon lesquels le poids de la voiture aurait été réduit, ce qui devrait également améliorer les temps au tour.
Même Williams note des mises à jour et Racing Bulls un nouveau plancher, tandis que McLarenHaas et Mercedes ne signale aucune mise à jour. Haas et McLaren n’a pas encore fait de changement en 2024.
Pluie à Suzuka avant la F1 au Japon
McLaren, qui a réalisé une bonne course au Japon l’année dernière et a remporté deux podiums, s’est distinguée par le meilleur temps lors de la deuxième séance. Oscar Piastri s’est montré le plus rapide lors d’une séance marquée par la pluie, mais a séché vers la fin de la séance. Son 1:34.725 était une demi-seconde plus rapide que Lewis Hamilton de Mercedes. Selon Hamilton, la première séance d’aujourd’hui a été la meilleure que Mercedes ait connue cette année.
Les horaires des entraînements sont disponibles icimais ils ne disent pas grand chose.
D’ailleurs, Lewis Hamilton a reçu un nouveau moteur. Il ne recevra pas de pénalité ce week-end, mais cela signifie qu’il lui reste trois moteurs pour les 21 courses restantes et six sprints. Il en va de même pour Perez, Ocon et Tsunoda.
Alex Albon a crashé sa Williams en Australie, au Japon c’est son collègue Logan Sargeant qui est parti. Cette fois-là, le châssis a réussi, mais selon le directeur de l’équipe, James Vowles, presque tout le reste était cassé après ce trajet.
Je me demande ce qui se serait passé si le châssis avait été inutilisable. Pensez-vous qu’Albon aurait été autorisé à laisser sa voiture à Sargeant ?
Vowles annonce également que Williams n’aura pas de châssis de rechange avant la course à Miami, aux États-Unis. C’est le premier week-end de mai. Il en va de même pour Alpine.
Quels pilotes piloteront la F1 2025 ?
Toto Wolff n’aurait pas été présent au Japon, mais il y est et bien sûr, il commente le marché des pilotes lors de la conférence de presse. C’est un homme politique de grande envergure et après les déclarations de Sebastian Vettel sur un éventuel retour en Formule 1, il déclare :
– On ne peut jamais exclure Sebastian.
Il souligne également que le marché des chauffeurs est « dynamique » et qu’il lui faudra du temps avant de pouvoir annoncer une décision. Il termine en souriant et en disant qu’il ne révélera pas combien de noms figurent sur sa liste.
Stannar Daniel Ricciardo est-il hôte des Racing Bulls ?
Daniel Ricciardo reçoit un nouveau châssis pour la prochaine manche en Chine. Il a du mal à suivre son collègue Yuki Tsunoda et les Racing Bulls veulent “juste s’assurer” qu’il n’y a pas de problème avec le châssis. Ricciardo, qui en a eu l’occasion dès le début cette année, est aux abois. Il n’a pas encore marqué de points et sait bien que son prédécesseur n’a eu qu’une demi-saison pour prouver ses compétences avant d’être limogé à l’été 2022. Puis Ricciardo a pris le relais.
Une fois à l’intérieur des Racing Bulls, nous avons pu voir Ayumu Iwasa lors des premiers essais et Helmut Marko était très content.
– Il a bien fait, il était moins d’une seconde plus lent que Yuki Tsunoda et c’est très positif, dit Marko à ORF.
Je te verrai demain aux qualifications, n’est-ce pas ? Vous le suivez dans F1-en direct. Bienvenue dans notre salon virtuel !
Vous retrouverez ici tous les horaires du week-end, voici plus d’informations sur les choix de pneus pour le GP du Japon.
Vous avez également la possibilité d’écouter notre podcast, Pédalez jusqu’au métal. Nous y parlons de la compétition de ce week-end au Japon et davantage de ceux qui sont partis – et pourraient quitter Red Bull.
