La mer Rouge s’éloigne, l’Iran en colère saisit un navire pétrolier américain dans le détroit d’Ormuz

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Jakarta, CNBC Indonésie – La situation maritime dans la région arabe se réchauffe. Dans la dernière mise à jour de vendredi (12/1/2024), l’Iran aurait capturé un pétrolier, qui transporterait du pétrole brut approuvé par les États-Unis (US).

Cela s’est produit au large d’Oman, près du détroit d’Ormuz. La marine iranienne a déclaré qu’il s’agissait de représailles au « vol » de son pétrole sur le même pétrolier l’année dernière par les États-Unis.

“La marine de la République islamique d’Iran a saisi un pétrolier américain dans les eaux du golfe d’Oman conformément à une décision de justice”, a déclaré l’agence de presse officielle IRNA. AFP.

“Cette saisie est une mesure de représailles aux violations commises par le navire de Suez Rajan… et au vol de pétrole iranien par les Etats-Unis”, a-t-il ajouté.

Cette annonce est intervenue quelques heures après que l’Agence britannique de sécurité maritime (UKMTO) a déclaré que des hommes armés étaient montés à bord du navire grec St Nikolas battant pavillon des Îles Marshall, au large des côtes d’Oman. Le navire a ensuite changé de cap vers Bandar-e Jask en Iran.

“Quatre ou cinq passagers non officiels porteraient des uniformes noirs de style militaire avec des masques noirs”, a indiqué l’UMKTO.

Le même rapport a également été publié par Ambrey, une société britannique de risques maritimes. On raconte qu’un groupe de personnes est monté à bord du St Nicholas et a couvert les caméras du navire.

“Un agent de sécurité a rapporté avoir entendu des voix inconnues au téléphone”, a déclaré Ambrey.

La société de gestion de pétroliers basée en Grèce, Empire Navigation, a déclaré que les communications avaient été perdues avec le navire. On sait que le navire transportait 19 membres d’équipage, dont 18 Philippins et un Grec.

Le navire a chargé 145 000 tonnes de pétrole brut à Bassorah, en Irak. Le plan est que Kappa se rende à Aliaga en Turquie via le canal de Suez.

Réponses AS

Les États-Unis ont condamné ce qu’ils ont qualifié de saisie illégale. Washington a exigé que l’Iran libère immédiatement le navire et son équipage.

“Le gouvernement iranien doit immédiatement libérer le navire et son équipage”, a déclaré aux journalistes le porte-parole du département d’Etat américain, Vedant Patel.

“Cette saisie illégale d’un navire commercial n’est que le dernier comportement de l’Iran ou celui mené par l’Iran dans le but de perturber le commerce international”, a-t-il ajouté.

L’Iran lui-même a été sanctionné par les États-Unis, ce qui a paralysé l’économie du pays. L’Oncle Sam a de nouveau puni l’Iran en 2018 lorsque Donald Trump est devenu président, où il s’est retiré d’un accord nucléaire historique en 2018, puis a ciblé les ventes de pétrole et de produits pétrochimiques de l’Iran dans le but de réduire les exportations énergétiques de Téhéran.

Saisie du Suez Rajan

L’action de l’Iran fait référence à des représailles à la saisie par les États-Unis du navire Suez Rajan en septembre 2023, qui transportait 980 000 barils de pétrole brut. Le ministère américain de la Justice avait déclaré à l’époque que le pétrole transporté par le pétrolier grec aurait été vendu à la Chine par le Corps des Gardiens de la révolution islamique iranien.

Peu de temps après la saisie, l’Iran a saisi deux pétroliers, l’Advantage Sweet, battant pavillon des Îles Marshall, alors qu’il naviguait vers les États-Unis dans le golfe d’Oman, puis le Niovi, de propriété grecque, alors qu’il voyageait de Dubaï, aux Émirats arabes unis (EAU), à Fujairah.

Le golfe d’Oman est la principale route de l’industrie pétrolière qui sépare Oman de l’Iran, au milieu de laquelle se trouve le détroit d’Ormuz. La région a été témoin d’une série de détournements et d’attaques au fil des années, impliquant souvent l’Iran.

Actuellement, la livraison de marchandises dans les zones riches en ressources naturelles est également en état d’alerte. Cela fait suite à des semaines d’attaques de drones et de missiles dans la mer Rouge menées par les rebelles Houthis du Yémen, soutenus par l’Iran, en signe de solidarité avec Gaza.

Gaza, enclave palestinienne, subit des bombardements continus par Israël depuis le 7 octobre. Dans le bilan de ce vendredi, près de 23 500 victimes sont mortes, avec une prédominance de femmes et d’enfants.

Les Houthis ont déclaré qu’ils continueraient d’attaquer les navires liés à Israël jusqu’à ce que les attaques cessent. En décembre, ils ont appelé à une attaque plus violente jusqu’à ce que l’aide humanitaire ne soit pas bloquée à Gaza.

Les prix du pétrole pourraient flamber

D’un autre côté, les prix du pétrole ont également le potentiel de « brûler » en raison de cette tension. Daan Struyven, responsable de la recherche pétrolière chez Goldman Sachs, a déclaré que les prix mondiaux du pétrole pourraient grimper de 20 à 100 % si ce conflit s’étendait au détroit d’Ormuz.

“La mer Rouge est une route de transit et, en cas de perturbation prolongée, les prix du pétrole pourraient être de trois ou quatre dollars plus élevés”, aurait-il déclaré. Prix ​​du pétrole.

“Cependant, s’il y a une perturbation dans le détroit d’Ormuz pendant un mois, les prix (du pétrole) augmenteront de 20 % et pourraient même doubler si la perturbation dure plus longtemps”, a-t-il ajouté.

Selon l’Agence d’information sur l’énergie (EIA), le détroit d’Ormuz est un canal important par lequel circule chaque jour environ un cinquième de la production mondiale de pétrole. La voie navigable est une voie navigable d’importance stratégique, reliant les producteurs de pétrole brut du Moyen-Orient aux principaux marchés du monde entier.

En novembre dernier, la Banque mondiale prévoyait que les prix du pétrole pourraient grimper jusqu’à 157 dollars le baril si le conflit s’étendait à la région. Cela fait référence à une répétition de l’embargo pétrolier arabe de 1973, lorsque les ministres arabes de l’énergie ont imposé un boycott des exportations de pétrole contre les États-Unis en représailles à leur soutien à Israël dans la guerre israélo-arabe de 1973.

“Dans un tel scénario, il pourrait y avoir un scénario de perturbation majeure qui ferait initialement grimper les prix de 56 à 75%, entre 140 et 157 dollars le baril”, indique le rapport.

(sef/sef)