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La ligne circulaire circule par tronçons. Les gens vont et viennent du travail et se plaignent du fait que les navettes et le MRT sont surpeuplés | Local | Agence centrale de presse CNA

La ligne circulaire circule par tronçons. Les gens vont et viennent du travail et se plaignent du fait que les navettes et le MRT sont surpeuplés | Local | Agence centrale de presse CNA

8/04/2024 11:35(Mise à jour le 8/04 à 12h54)

La ligne circulaire du MRT de New Taipei fonctionnait par sections en raison du tremblement de terre. Les gens se plaignaient du fait que le MRT et les navettes étaient surpeuplés et que les navettes étaient presque pleines après plusieurs voyages. La photo montre des personnes attendant la navette à la station de transfert de Banqiao le matin du 8. (Fourni par le public) Faxé par le journaliste de l’Agence centrale de presse Gao Huaqian, 8 avril 113

(Gao Huaqian, journaliste de l’Agence centrale de presse, province de Nouveau Taipei, 8) La ligne circulaire du MRT de Nouveau Taipei a été exploitée par sections en raison du tremblement de terre. Aujourd’hui, c’est le premier jour ouvrable. Les gens se sont plaints du fait que le MRT et les navettes étaient surpeuplés, et que la navette les bus étaient presque pleins après plusieurs voyages. Le gouvernement de la ville de Nouveau Taipei a déclaré avoir envoyé des navettes et des bus supplémentaires.

Un fort tremblement de terre au large de Hualien le 3 a provoqué une dislocation partielle des poutres-caissons en acier et une déformation de la voie entre la nouvelle station de plaque de ligne circulaire MRT et la station Zhongyuan. La New Taipei Rapid Transit Corporation a annoncé que la ligne circulaire MRT fonctionnerait par sections. L’exploitation bidirectionnelle reprendra le 3 au nord de la gare de Banqiao (de Banqiao à la station du parc industriel de New Taipei), avec un trajet de 16 minutes ; vers le sud de la gare de Zhonghe (de la gare de Zhonghe à la gare du parc industriel de New Taipei) et de la gare de Dapinglin) reprendra ses activités hier, avec un intervalle de 10 minutes.

Une personne du nom de Lin qui attendait la navette pour Zhonghe à la station Banqiao a déclaré à un journaliste de l’Agence centrale de presse que la foule était encore très nombreuse à 8 ou 9 heures et qu’elle faisait même la queue à la station MRT. “Je ne sais pas à quelle heure je dois attendre.”

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Certains internautes ont déclaré sur le site de réseau social Facebook que même si la ligne circulaire offre des liaisons de bus gratuites, les files d’attente dans les endroits très fréquentés doivent durer au moins 15 minutes. Les files d’attente sont aussi longues que des serpents et les bus sont tellement bondés qu’ils sont surpeuplés. . .

Certains internautes ont déclaré que la navette gratuite était écrite pour arriver à l’arrêt en 7 minutes, mais qu’il fallait en réalité attendre 10 minutes. Quand il est arrivé, le bus était presque plein, le bus suivant 982 était également très bondé, et il était très inconfortable pour se faufiler. , il est simplement descendu à la gare de Banqiao et a pris la ligne circulaire à la place. Bien qu’il soit facile de monter dans le train à la gare de Banqiao sur la ligne circulaire, un groupe de personnes est monté dans le train à la gare de Xinpu Minsheng , et toute la voiture était très bondée. Heureusement, la voiture était climatisée. Soyez assez fort, sinon ce serait vraiment dur.

La conseillère municipale de Nouveau Taipei, Huang Shujun, membre du Parti démocrate progressiste, a déclaré qu’après l’incident survenu sur la ligne circulaire, elle avait reçu les plaintes du public les unes après les autres, affirmant que le plan de connexion des transports autour de la ligne circulaire n’était pas conforme aux l’utilisation. Par exemple, une personne qui habite à la gare de Banxin emprunte la ligne circulaire pour aller travailler à la gare de Xinpu Minsheng. Maintenant que cet itinéraire est suspendu, non seulement les gens ne peuvent pas monter dans le bus, mais ils disposent également d’un Youbike difficile à emprunter aux heures de pointe. Ne pouvant l’emprunter, j’ai dû prendre un taxi pour me rendre au travail.

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Lin Shiqin, chef de la section de gestion des transports du Bureau des transports du gouvernement de la ville de Nouveau Taipei, a déclaré qu’après avoir découvert l’énorme file d’attente ce matin, en plus des bus de répartition d’urgence, quatre navettes gratuites supplémentaires et le bus 982 qui circule parallèlement à la ligne circulaire ont été expédié pour le transport.

Wu Zhengyan, chef de la section de planification globale du Bureau des transports, a déclaré qu’après avoir observé l’état des véhicules Youbike ce matin, à l’exception de la gare de Zhonghe, qui était parfois vide, le reste des gares allait bien. Depuis la suspension de certains tronçons de la ligne périphérique, une attention particulière a été accordée à la situation de répartition des Youbikes le long de la ligne. La zone allant de Banqiao à Zhonghe a un volume d’utilisation important aux heures de pointe, c’est pourquoi le Bureau des transports a envoyé du personnel aux stations Youbike. pendant les heures de trajet pour surveiller. Tant qu’il n’y a pas de vélo, nous demanderons immédiatement à YouBike Company d’envoyer un vélo.

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Wu Zhengyan a déclaré que parfois les véhicules de répartition peuvent rencontrer des embouteillages, de sorte que les gens peuvent ne pas avoir de véhicule dans un court laps de temps, mais ils feront de leur mieux pour fournir des véhicules dans les 10 minutes.

Lorsque le maire de la ville de Nouveau Taipei, Hou Youyi, s’est rendu sur la ligne périphérique pour inspecter la situation de la connexion dans la matinée, il a déclaré dans une interview conjointe avec les médias qu’actuellement, la navette circulerait toutes les 10 à 15 minutes aux heures de pointe. La vitesse de connexion était trop élevée pour évacuer les gens à temps, des bus ont donc été immédiatement envoyés pour évacuer la foule.

Hou Youyi a déclaré qu’aujourd’hui est le premier jour ouvrable et que nous continuerons à procéder à des examens continus et à rendre les instructions et les panneaux plus clairs afin de rendre le trajet plus fluide pour le public. (Éditeur : Zhang Mingkun) 1130408

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