La Jeep Avenger, un modèle compact uniquement européen, n’était jusqu’à présent disponible qu’en traction avant, mais cela va bientôt changer. Le constructeur automobile a officiellement dévoilé un modèle baptisé 4×e, qui représente l’arrivée de la transmission intégrale électrifiée. Contrairement aux autres véhicules à quatre roues portant la désignation 4×e, il ne s’agit pas d’un hybride rechargeable, mais d’un hybride léger.
La base de la transmission est un trois cylindres turbocompressé de 1,2 litre de l’atelier Stellantis, réglé sur 100 kW (136 ch). Le système hybride doux 48 V se compose d’une paire de moteurs électriques, chacun offrant une puissance de 21 kW (29 ch). La voiture est équipée d’une boîte de vitesses à double embrayage à six rapports et peut également rouler en mode purement électrique à des vitesses inférieures.
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Semblable aux autres modèles 4×e, l’essieu arrière est entraîné par un moteur électrique. Le système de transmission intégrale intelligent promet une transmission permanente des deux essieux (50:50) à des vitesses inférieures, à des vitesses supérieures à 30 km/h, le moteur électrique arrière n’est connecté que lorsque cela est nécessaire et à des vitesses supérieures à 90 km/h, il est entièrement connecté. débranché.
Les conducteurs ont accès aux modes de conduite Auto, Snow, Sand&Mud et Sport, ce dernier promettant une accélération de 0 à 100 km/h en 9,5 secondes. La vitesse maximale est de 194 km/h.
Dotée de la transmission intégrale, la Jeep Avenger a également reçu un châssis modifié. Un essieu multibras est utilisé à l’arrière et la garde au sol a été améliorée de 10 mm à 210 mm. La voiture n’a ainsi pas peur d’un gué d’une profondeur allant jusqu’à 400 mm. Les pneus toutes saisons devraient être standard et les pneus tout-terrain devraient être disponibles en option.
Photo de : Jeep
Des changements mineurs ont également eu lieu en termes de conception. Par exemple, le constructeur automobile a modifié le pare-chocs avant qui, combiné à une hauteur plus élevée, assure un angle d’approche de 22°, un angle de croisement de 21° et un angle de départ de 35 degrés. Le revêtement noir était alors constitué d’un matériau résistant aux rayures.
Les phares antibrouillard redessinés sont également nouveaux, les barres de toit sont de série et il existe également un œillet de remorquage arrière. Des autocollants de carrosserie élégants seront un supplément optionnel. L’intérieur de la voiture doit être fait de matériaux plus durables et facile à entretenir.
La Jeep Avenger 4×e devrait être disponible sur les marchés européens au cours du quatrième trimestre de cette année. Nous ne connaissons pas encore les prix, mais la version hybride à traction avant uniquement démarre désormais au prix de 609 900 CZK.
La Jeep Avenger sera enfin dotée d’une transmission intégrale, arrivant à la fin de l’année
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Jeep Avenger en direct : la voiture européenne de l’année 2023 est petite mais puissante
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2024-05-24 16:05:00
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