LA GARDE CÔTIÈRE et le service naval ont lancé une opération au large de la côte ouest pour surveiller un pétrolier présumé faire partie de la soi-disant flotte fantôme russe.
Le pétrolier immatriculé au Panama a déjà été répertorié dans des enquêtes sur les activités de navires utilisés pour usurper les sanctions sur le trafic de pétrole en provenance d’Iran et de Russie.
Le navire a été repéré au large des côtes de Clare et de Galway et des sources de l’industrie maritime ont déclaré qu’on pensait qu’il se mettait à l’abri du mauvais temps avant de se diriger vers le sud de l’Afrique.
Le navire est apparu sur le système d’identification automatique (AIS) à la fin de la semaine dernière au large de la côte ouest. Son dernier retour sur l’AIS remonte à presque deux jours alors qu’il se dirigeait vers le sud lors de son voyage vers le Ghana.
Il a été enregistré pour la dernière fois sur l’AIS dans l’Atlantique, au large de la côte du comté de Cork.
Des sources d’informations en ligne indiquent que le navire a récemment visité l’Inde, la Chine et la Russie.
Un porte-parole du ministère des Transports a confirmé la présence du navire au large des côtes irlandaises.
« Dans la matinée du 8 février, les garde-côtes ont observé qu’un certain nombre de navires qui s’abritaient d’un système météorologique circulaient au large des côtes Ouest et Sud-Ouest.
« La présence du [ship] a été constaté et suivi en collaboration avec le Service Naval. Dans le cadre des responsabilités qui lui sont assignées, la Garde côtière n’a identifié aucun risque de pollution et n’a été informée d’aucun défaut mécanique. Le navire est parti le 10 février 2024 », indique un communiqué.
La flotte fantôme ou flotte sombre est un terme inventé pour décrire jusqu’à 500 navires faisant partie d’une flottille de navires utilisée par la Russie et l’Iran pour transporter du pétrole et d’autres produits à travers le monde.
Il a été affirmé qu’il s’agissait d’un effort visant à contourner les sanctions internationales introduites à la suite de l’invasion russe de l’Ukraine en 2022.
Le journal français Le Monde a rapporté en août de l’année dernière que le 1er mai, un vieux pétrolier, le Pablo, avait explosé au large des côtes malaisiennes.
Cette enquête a révélé que le Pablo transportait du pétrole iranien et russe.
Généralement, les navires sont vieux et ont dépassé un âge considéré comme sûr.
D’autres rapports ont identifié le navire trouvé au large des côtes irlandaises comme l’un de ces navires de la flotte fantôme.
Des sources ont indiqué que, même si le pétrolier se protégeait des vagues immenses dans le golfe de Gascogne et dans l’Atlantique au sens large, on a beaucoup parlé des activités des navires russes dans les eaux irlandaises.
En avril, un certain nombre de navires commerciaux russes ont été repérés dans la même zone au large de la côte ouest et ont été surveillés par l’Irish Air Corps et le Naval Service.
On pense que ces navires étaient en route vers un projet pétrolier au large des côtes ouest-africaines.
Le général Hans-Werner Wiermann, chef de la coordination des infrastructures sous-marines critiques, a déclaré précédemment Le journal qu’il était juste de supposer que les navires russes cartographiaient les infrastructures critiques au large des côtes.
Des sources ont déclaré qu’il était courant que les garde-côtes et le service naval surveillent les navires russes en transit, mais la découverte du pétrolier la semaine dernière est la première à être confirmée.
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2024-02-12 20:37:06
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