La Garde côtière a lancé un appel à la Chine après qu’un cargo ait heurté un bateau de pêche philippin. Cet incident soulève des préoccupations quant à la sécurité en mer et à la responsabilité des acteurs internationaux dans le respect des règles maritimes. La situation met en lumière les défis auxquels font face les pêcheurs et les autorités maritimes dans la région.
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Cinq Philippins ont été secourus par le PCG et les pêcheurs après avoir été prétendument heurtés – et abandonnés – par le MV Tai Hang 8.
MANILLE, Philippines – La Garde côtière philippine (PCG) a contacté et communique avec la Chine, à la suite d’une alliance présumée entre un petit bateau de pêche philippin, le FBCA Ruel J, et un vraquier battant pavillon chinois dans une province de l’île de Luzon, au sud de Manille.
Le Ruel J aurait été heurté par le MV Tai Hang 8 vers 16 heures le mardi 5 décembre, alors qu’il était attaché à un conseilou un engin de pêche traditionnel, à environ 25 milles marins au large de la ville côtière de Paluan, dans la province occidentale de Mindoro.
“La malheureuse banca de pêche Ruel J et son équipage, qui auraient été touchés par le MV Tai Hang 8, auraient été laissés à la dérive alors que le navire étranger poursuivait son voyage sans le savoir”, indique le communiqué initial du PCG sur l’incident.
Allision fait référence à un incident en mer lorsqu’un navire heurte un objet immobile – en l’occurrence, la FBCA Ruel J.
Les cinq pêcheurs à bord du Ruel J ont été secourus par le PCG le 6 décembre. Le navire endommagé a été remorqué jusqu’au rivage par un autre bateau de pêche, le Banca Joker, et assisté par les bateaux de pêche Banca Precious Heart et Fishing Banca Jaschene.
Dans une interview sur DZBB, le porte-parole du PCG, le contre-amiral Armand Balilio, a déclaré que l’État du pavillon du MV Tai Hang 8, la Chine, avait déjà été informé de l’incident.
La communication avec la Chine et la société chinoise propriétaire du bateau vise à établir les circonstances entourant la prétendue alliance.
Balilio a souligné que selon les lois et normes de la mer, il aurait été de la responsabilité du MV Tai Hang 8 de sauver l’équipage du Ruel J. L’incident s’est produit à 16 heures, ce qui signifie que le soleil était toujours au rendez-vous.
Balilio a souligné que les navires devraient disposer de vigies et prendre des mesures supplémentaires pour éviter les collisions ou les allisions.
Le porte-parole du PCG a déclaré qu’il ne pouvait pas encore déterminer, au moment de la publication, si le coup avait été fait intentionnellement ou s’il s’agissait d’un accident. Le MV Tai Hang 8 était en route vers l’Indonésie, via les Philippines, depuis la Chine.
Toute éventuelle procédure contre l’équipage du MV Tai Hang 8 aurait lieu en Chine, puisque c’est l’État du pavillon, a déclaré Balilio. Il a déclaré qu’il devrait y avoir des pourparlers entre les homologues des deux pays, généralement pour garantir que les victimes reçoivent l’indemnisation qui leur est due.
« Nous nous coordonnons désormais avec l’État du pavillon. Peut protocoles existants nous (Nous avons des protocoles existants) pour poursuivre les délinquants maritimes. Tous les utilisateurs de nos mers, s’ils commettent une infraction dans nos eaux, nous les poursuivrons, partout dans le monde, grâce aux protocoles existants que nous avons avec d’autres gardes-côtes », a déclaré le commandant du PCG, l’amiral Ronnie Gavan, dans une interview séparée avec GMA. Nouvelles. – Rappler.com
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