La DGT attrape 5 400 adultes et enfants sans ceinture de sécurité ni siège enfant en une semaine

Au cours d’une campagne de surveillance entre le 6 et le 12 mars, la Garde civile de la circulation a contrôlé 399 192 véhicules pendant ces sept jours – y compris des voitures particulières, taxis, véhicules utilitaires et bus- et a déposé 5 405 plaintes contre des conducteurs et des passagers pour ne pas avoir utilisé le système de retenue réglementaire.

76% de toutes les plaintes ont été mis sur les routes conventionnelles -c’est-à-dire une voie dans chaque direction et sans séparation physique entre les deux-, qui sont plus dangereuses car elles sont celles où le plus grand nombre de décès est enregistré.

« Il a été démontré que la ceinture de sécurité, en plus de réduire de 50 % le risque de mourir dans un accident de la circulation, protège contre les éjections de l’habitacle, ainsi que contre les chocs contre le pare-brise. En zone urbaine, la possibilité d’être gravement blessé ou tué est cinq fois moindre si vous portez une ceinture de sécurité », selon la DGT.

Quant à systèmes de retenue pour enfantsobligatoire pour les mineurs d’une taille égale ou inférieure à 135 centimètres, les agents de la Garde civile ont détecté 316 enfants qui ont voyagé sans être dans leur siège enfant ou l’ont fait de manière incorrecte (249 sur les sièges arrière et 67 sur les sièges avant).

Pour les enfants, l’utilisation de dispositifs de retenue pour enfants est encore plus importante, car les données montrent que 9 blessures graves ou mortelles sur 10 chez les enfants auraient été évitées si les dispositifs de retenue avaient été utilisés. systèmes de retenue obligatoires. De plus, en cas d’accident de la circulation, les blessures sont réduites jusqu’à 75% avec une utilisation appropriée de celles-ci.

Utilisation de la ceinture de sécurité en Espagne c’est obligatoire depuis 1975 pour les sièges avant et depuis 1992 pour l’arrière. Ne pas l’utiliser est une faute grave sanctionnée par une amende de 200 € et la perte de 3 points sur votre permis si vous êtes le conducteur.

Principales erreurs lors de l’utilisation des ceintures de sécurité

Une des erreurs lors du placement de la ceinture consiste à placer une pince (comme le font certains utilisateurs) pour que la ceinture ne vous serre pas, les conditions changent et cela peut entraîner un sérieux problème. La raison est simple : une voiture passe d’une vitesse de 50 km/h à un arrêt en seulement sept dixièmes de seconde ; mais la ceinture, parce qu’elle est plus lâche, vous fera parcourir une plus grande distance.

Plus tôt votre corps commence à ralentir, moins vous risquez de vous écraser contre le volant, le tableau de bord ou les sièges avant. De cette façon, la pince ou un vêtement très épais rajoutera quelques centimètres de mou à la ceinture ce qui pourrait être très dangereux en cas d’accident, car vous pourriez entrer en collision avec le volant ou le tableau de bord.

Mettre des serviettes et autres accessoires sur le siège est une autre erreur, qui peut provoquer ce que l’on appelle “l’effet sous-marin”.

L’effet sous-marin consiste dans le fait que le corps, s’il n’est pas correctement soutenu par la ceinture de sécurité, appuie sur le siège et même glisse sous la ceinture sous-abdominale de la ceinture de sécurité.

Pour éviter l’effet sous l’eau, vous devez positionner correctement la ceinture et vous asseoir correctement, il est conseillé de ne rajouter aucun accessoire au siège.

Imaginez que vous reveniez de la plage avec un maillot de bain mouillé et que vous deviez prendre la voiture. Quelle est la première chose que vous ferez ? Vous placeriez probablement la serviette sur le siège pour ne pas la mouiller. C’est ce que tu fais toujours et tu ne vois aucun danger dedans, mais avec cette serviette, vous facilitez l’apparition de l’effet sous-marin.

De plus, pendant un certain temps, on a cru à tort qu’il n’était pas nécessaire de porter une ceinture de sécurité aux places arrière. Cependant, les passagers arrière roulent exactement à la même vitesse que ceux qui précèdent et subissent la même décélération si la voiture tombe en panne ou s’arrête brusquement.

C `est vrai que passagers avant arrière il n’y a pas de masses rigides (comme le volant ou le tableau de bord), mais les sièges avant contre lesquels elles se heurtent ne sont pas une structure déformable capable d’absorber l’énergie du choc.

Sans ceinture de sécurité, à 80 km/h les passagers à l’arrière n’ont aucun moyen de se retenir et sont projetés contre ceux de devant avec force équivalent à frapper une balle de 1 200 kg à 10 km/hce qui pourrait tuer ou blesser gravement les occupants des sièges avant.