Les débuts de la Kia Niro de deuxième génération dans les pays baltes ont déjà eu lieu et la voiture est disponible pour des essais routiers chez certains concessionnaires. Le nouveau Niro a été conçu dès le départ pour non seulement répondre, mais même dépasser les attentes des consommateurs soucieux de l’environnement.
Le design intérieur et extérieur audacieux du nouveau Niro s’inspire de la philosophie d’Opposites United, ancrée dans la nature. L’extérieur du Niro respire la sophistication et l’aventure, largement définis par le concept-car Kia HabaNiro 2019. Par conséquent, le nouveau modèle atteint également un coefficient de traînée aérodynamique (Cd) incroyablement bas – 0,29.
En termes de dimensions, le Niro 2023 est toujours une voiture compacte, mais légèrement plus grande que son prédécesseur. L’empattement est passé à 2720 mm, la longueur totale à 4420 mm et le coffre derrière les sièges arrière est passé à 451 litres. La garde au sol du Niro est de 16 cm, et en ville il permet de faire face avec une grande facilité à une grande variété de situations.
Une tendance claire vers la durabilité
L’intérieur du tout nouveau Niro présente des matériaux haut de gamme et des surfaces texturées. Pour mettre en valeur l’environnement riche en technologies, toutes les configurations de modèles et les versions de finition comportent des références à l’EV6 électrique dans la conception paramétrique.
Le Niro 2023 a de nombreux détails raffinés et la durabilité fait partie intégrante de l’intérieur. L’intérieur du Niro EV électrique, y compris les surfaces d’assise haut de gamme et les zones de contact dans tout l’habitacle, est fabriqué à partir de matériaux textiles qui ne contiennent pas de produits d’origine animale. Le revêtement de plafond est fabriqué à partir d’un matériau contenant 56 % de fibres de PET recyclées. Des sièges contemporains élégants avec un cintre intégré augmentent la capacité. Ils sont recouverts de bio-polyuréthane de haute qualité et de fibres de cellulose Tencel fabriquées à partir de feuilles d’eucalyptus. Afin de réduire l’impact sur l’environnement et la quantité de déchets, la peinture utilisée dans les panneaux de porte ne contient pas d’isomères de benzène, de toluène et de xylène.
Le double écran panoramique de 10,25 pouces du tableau de bord et du système d’infodivertissement crée une forte impression visuelle et offre une connectivité moderne. La fonction Active Sound Design permet au conducteur d’améliorer numériquement le son du moteur du Niro. Un système audio Harman/Kardon à huit haut-parleurs de haute qualité est également disponible en option. Les sièges avant sont chauffants et ventilés en option, et des prises USB standard sont situées sur leurs côtés. Certaines versions proposent également des sièges à mémoire.
Grâce aux progrès de l’aménagement intérieur, le Niro 2023 est doté de la capacité normalement trouvée dans les véhicules d’une classe plus grande. Le dégagement pour la tête à l’avant et à l’arrière, le dégagement pour les jambes et les épaules démontrent tous l’engagement de Kia en matière d’espace et d’excellent confort des passagers.
Dernières technologies
Le tout nouveau Kia Niro est également doté d’une multitude de technologies avancées, allant des paramètres de voiture personnalisables au système d’infodivertissement intégré au tableau de bord, en passant par les équipements de sécurité active de pointe.
L’écran tête haute ou écran de projection (HUD) en option affiche les directions routières, les avertissements de sécurité actifs, la vitesse de conduite et les informations du système de divertissement directement devant les yeux du conducteur. La connectivité sans fil Apple CarPlay et Android Auto est de série, tandis qu’un chargeur de téléphone sans fil peut être commandé séparément.
Le Niro EV 2023 possède la même fonction d’alimentation électrique embarquée que l’EV6, permettant à la voiture de connecter une variété de consommateurs externes. La technologie ADAS avancée standard comprend l’évitement des collisions avant avec détection des piétons, l’assistance au maintien de voie, l’assistance au suivi de voie, la surveillance de la vigilance, l’évitement des collisions dans les angles morts, l’alerte de circulation transversale arrière. De plus, ADAS comprend un système qui avertit de l’approche d’une voiture lors de la sortie, mais ceux qui ont des enfants bénéficieront d’un système qui leur rappelle de vérifier la banquette arrière avant de sortir.
Le régulateur de vitesse intelligent avec fonction Stop&Go et virage basé sur les données de navigation est installé sur toutes les versions de Niro. Pour la première fois, le Niro EV est disponible en option avec l’assistance à la conduite sur autoroute II, qui intègre l’assistance au changement de voie, l’évitement de collision avant avec changement de voie et le régulateur de vitesse intelligent avec apprentissage automatique.
La connectivité avancée Kia Connect, disponible dans la voiture ou via l’application Kia Access, est incluse dans le Niro EX et les versions supérieures. Le conducteur peut déverrouiller les portes du Niro 2023 avec la nouvelle clé numérique 2.0, qui facilite non seulement l’ouverture, mais aussi la mise en route d’un smartphone Apple iPhone, Apple Watch ou Samsung Galaxy. Partager une clé numérique est aussi simple que d’envoyer un SMS. Le système sans fil ou Over-The-Air (OTA) garantit que les cartes et le système d’infodivertissement sont mis à jour automatiquement.
Unité de puissance durable
Le nouveau Niro est équipé d’une traction avant, ce qui lui donne un avantage dans des conditions météorologiques défavorables. Le Niro EV tout électrique est alimenté par une batterie de 64,8 kWh et un moteur de 150 kW (201 ch) avec une charge rapide CC en standard. Connecté à un chargeur rapide, le Niro EV peut être rechargé de 10 à 80 % en moins de 45 minutes. La puissance de charge maximale est de 85 kW. Avec le chargeur intégré de 11 kW, la voiture se recharge en moins de sept heures. L’autonomie électrique est de 407 km, mais la pompe à chaleur et le chauffage de la batterie installables en plus aident à maintenir l’autonomie même à basse température.
Le freinage régénératif intelligent fonctionne à différents niveaux, vous permettant de ralentir facilement et ainsi de récupérer de l’énergie cinétique pour couvrir une plus grande distance. À l’aide des informations radar et de la pente de la route, le système calcule l’intensité de récupération optimale et, pendant que la voiture est légèrement freinée, elle obtient la quantité maximale d’énergie.
