Les intermodaux de Santiago, A Corua et Ourense totalisent 53 millions et il y en a 65 pour la connexion ferroviaire des ports de Ferrol et A Corua
SANTIAGO DE COMPOSTELA, 7 (EUROPA PRESS)
La construction des frégates F-110 à Ferrol dispose de 339,9 millions d’euros dans le projet du budget général de l’État (PGE), tandis qu’un atelier de fabrication de sous-blocs à Navantia dispose de 56 millions supplémentaires.
C’est ainsi que souligne ce vendredi la délégation gouvernementale en Galice, dont le chef, José Miones, a souligné lors d’une conférence de presse que ces comptes sont “les plus sociaux de l’histoire” et sont conçus “pour entrer dans chacun des foyers galiciens”.
Aussi 56 millions sont ceux réservés par le projet au Consortium Zone Franche de Vigo, tandis qu’il prévoit quelque chose de plus, 56,4 millions, pour couvrir la réduction des péages de l’autoroute AP-9.
Dans le domaine ferroviaire, les gares intermodales de Santiago (12,6 millions), A Corua (23,6 millions) et Ourense (17 millions) totalisent 53,2 millions. De son côté, le terminal ferroviaire de Lugo en compte 15 millions.
En termes de trains, il reste, selon les données publiées par la Délégation du Gouvernement, 25,8 millions pour la rénovation de la ligne Ferrol-Vegadeo, 46,4 millions pour la modernisation de celle entre Vigo-Redondela-Guillarei et Ourense et 34,6 millions pour la liaison entre Lugo-Monforte et Ourense.
La variante ferroviaire d’Ourense reçoit 69,5 millions dans le projet budgétaire et les liaisons ferroviaires avec les ports extérieurs de Ferrol et A Corua, 28,4 et 36,9 millions, respectivement.
ROUTES
Dans le domaine des autoroutes, le projet des comptes publics pour l’année prochaine établit un poste de 30,3 millions pour l’A-54 (entre Santiago et Lugo), en correspondance avec le tronçon Arza-Melide, et un autre 24 pour le Melide-Palas de Rei section.
Le tronçon Vigo-O Porrio de l’A-52 compte 1,6 million et celui qui va de Vilaboa à A Ermida du périphérique de Pontevedra (A-57), 13 millions supplémentaires.
Même dans cette section, les budgets généraux de l’État allouent 1,5 million pour le remodelage de la jonction Pontevedra Norte, 8,9 millions pour la variante nord d’Ourense sur l’A-56 (Eirasvedras-Quintela), 10,11 millions pour le raccordement de l’A -54 avec l’AP-9 (la liaison orbitale) et 20,6 millions pour le contournement d’O Barco, selon les données publiées par la délégation gouvernementale.
AUTRES CHAMPS
D’autre part, en ce qui concerne les ports, le projet « Port-City » de Vigo reçoit 3,1 millions d’euros dans le projet des comptes de l’État pour le prochain exercice.
Pendant ce temps, en termes de culture et de recherche, il y a 3 millions pour le musée archéologique d’Ourense, 1,6 million pour la Maison galicienne des sciences, 1,5 million pour le nouveau siège de l’Institut d’études galiciennes Padre Sarmiento, 1 million pour l’institut de recherche marine à Vigo et 1,6 pour la rénovation du siège de l’Académie royale de Galice à La Corogne.
En ce qui concerne la transition écologique, la délégation gouvernementale souligne que 16 millions sont prévus pour la régénération de l’estuaire d’O Burgo, 6,4 millions pour la station d’épuration de Santiago et 3,4 pour les zones de Ponteares. De son côté, l’assainissement de Poio-Sanxenxo reçoit 5,99 millions.
Enfin, les comptes comprennent des postes de 2 millions d’euros pour la caserne de la Garde civile à Cambados et 1 million pour celle de Santiago.
ÉVALUATION
Lors de sa comparution, le délégué du gouvernement, José Miones, a souligné que la Galice avait un investissement assigné de “près de 1 200 millions d’euros”, ce qui se traduit, selon ses chiffres, par environ 400 euros par Galicien, “bien au-dessus de la moyenne de l’État”, ce qui il s’est placé à 284 euros par habitant.
En outre, il a attiré l’attention sur le fait que la Xunta recevra du système de financement le chiffre “record” de 9 402 millions d’euros, “24% de plus”.
En cinq ans de gouvernement de Pedro Sánchez, comme il l’a assuré, la communauté a reçu 31,7% de ressources supplémentaires par rapport aux cinq dernières années de Mariano Rajoy.
Et il a ajouté qu’il espère que le président de la Xunta, Alfonso Rueda, ne “suivra pas” Feijo, qu’il considère comme “détaché” de la réalité, “et reconnaîtra la valeur de ces budgets pour la Galice”.
Selon ses estimations, un Galicien sur trois sera “directement profité mois par mois” de la hausse des retraites et du revenu minimum vital.
En outre, il calcule que près de 50 000 Galiciens bénéficieront de l’extension de la gratuité du transport ferroviaire au cours de l’année prochaine.
CONNEXION AVEC LA GRANDE VITESSE PORTUGAISE
Aux questions des journalistes sur la sortie sud et la connexion avec la grande vitesse portugaise, Miones a défendu d’être “un gouvernement sérieux et responsable” qui “budgétise ce qui peut être exécuté”.
En ce sens, il a rejeté “l’engraissement” du projet avec des actions “même pas dans le projet, irréalisables”, comme il a déclaré l’avoir fait avec les gouvernements du PP.
Ainsi, il a préconisé “d’abord de faire les études nécessaires, puis de réaliser les projets et ensuite de les insérer dans les budgets généraux de l’Etat”, qui sont, a-t-il souligné, “un document vivant”.
“Nous préférons budgétiser ce qui est une réalité. Engraisser les comptes serait irresponsable”, a-t-il résumé.
AUTOVA SANTIAGO-LUGO
En revanche, il a souligné que l’exécutif “continue à gérer les mêmes délais, malgré toutes les difficultés” en ce qui concerne le tronçon Palas-Melide, aux questions de savoir s’il sera terminé en 2023.
Ces actions, a-t-il dit, ont été “reprises à un rythme plus élevé” et n’ont pas été affectées par “la hausse du prix des matériaux”. “Nous continuons avec le projet initial”, a-t-il résolu.
