Actuellement, seules les grandes villes d’Amsterdam, Rotterdam et La Haye sont autorisées à disposer de leur propre entreprise de transport. La loi stipule que le commerce des transporteurs tels que Connexxion sont responsables des bus urbains et régionaux et des trains régionaux.
« Donner des opportunités »
Cela doit changer, affirment aujourd’hui GroenLinks-PvdA et le Nouveau Contrat Social (NSC) dans un projet de loi. “Nous voulons donner aux provinces la possibilité de créer leur propre entreprise de transports publics afin de garantir que les transports publics restent fiables et abordables”, déclare Habtamu de Hoop, député de GroenLinks-PvdA.
La proposition bénéficie du soutien de la majorité de la Chambre des représentants.
Au moins 1 500 lignes de bus ont disparu ces 5 dernières années. Il est donc devenu considérablement plus difficile pour les personnes sans voiture de se déplacer d’un point A à un point B.
Entreprises intéressées
Et puis il y a un autre problème. “Ces dernières années, l’intérêt des entreprises pour l’offre de transports publics en province a diminué”, déclare le député du NSC Olger van Dijk.
Par exemple, aucune entreprise ne s’est encore enregistrée pour organiser le transport par bus en Zélande à partir de 2025. “Dans de tels cas, il est bon que les provinces puissent opter pour leur propre entreprise de transports publics.”
Van Dijk souligne qu’il s’agit d’une « option supplémentaire » pour les provinces et non d’une obligation.
La loi doit encore être soumise pour avis au Conseil d’Etat. Si elles sont approuvées, les provinces auront la possibilité de créer leur propre opérateur de bus ou de train à partir du 1er janvier 2025 au plus tôt.
2024-03-13 06:04:17
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