L’État de Californie est devenu le premier de l’histoire des États-Unis à imposer des quotas d’émission et des restrictions sur le transport ferroviaire, interdisant les locomotives équipées de moteurs de plus de 23 ans.
Le trafic ferroviaire, tel qu’on l’imagine en Europe, n’est certainement pas disponible en Amérique, mais il a un gros impact directement sur le transport des marchandises, pas sur la circulation des personnes. Par conséquent, l’État de Californie adoptera des limites d’émission, qui, bien sûr, ne sont pas satisfaites des représentants du trafic ferroviaire. Les raisons sont compréhensibles, car l’électrification et la modernisation de ce type de transport n’est pas un processus facile et bon marché.
Il souligne également qu’il n’existe pas de moyen simple de produire des locomotives à zéro émission. En plus de cela, soulignant le fait que les plus grandes émissions polluantes aux États-Unis proviennent des camions, et que le rail ne représente que 2% de ces émissions. Actuellement, les lignes de chemin de fer californiennes transportent de la nourriture, du bois, du pétrole et d’autres produits, et sont alimentées par des locomotives diesel. Similaire à ce qui se passe en Lettonie.
La Californie n’est pas sur le point de s’arrêter, cependant, car elle a mis en place un plan pour rendre l’État sans carbone. Bien sûr, cela inclut également le transport routier, qui devra être sans émission. Outre la limite d’âge des locomotives, celles-ci ne pourront pas fonctionner plus de 30 minutes si elles sont équipées d’un système d’arrêt automatique. Nous pouvons apprécier le fait qu’en Europe, en général, les trains électriques sont utilisés, ce qui réduit ces problèmes.
2023-05-05 10:00:00
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