La BRI inspire des efforts concertés pour le développement mondial – Opinion

La Ceinture et la Route, après 10 ans de fonctionnement, a acquis le statut d’ancienne Route de la Soie, a élevé son statut de marque et est devenue l’un des plus grands protagonistes et praticiens de la mondialisation économique.

L’évolution de cette initiative chinoise a enseigné un certain nombre de leçons à la communauté internationale. Parmi eux, deux sont à la fois inspirants et révélateurs. Premièrement, l’initiative « la Ceinture et la Route » a incité un certain nombre de prétendants au pouvoir mondial à prendre des mesures parallèles pour s’appuyer sur des idées similaires tout en soulevant de nouvelles préoccupations afin de promouvoir un développement de haute qualité, la durabilité environnementale et le progrès social. Et deuxièmement, l’initiative n’a pas seulement développé et étendu sa portée ; elle a également été la première à mettre en place un mécanisme de coopération de premier plan, faisant de la modernisation un nouveau moteur de la mondialisation.

L’initiative « la Ceinture et la Route » a incité d’autres économies à lancer des initiatives similaires pour faire progresser le développement économique tant au niveau régional que mondial. Par exemple, l’Inde et le Japon ont annoncé le « Corridor de croissance Asie-Afrique » en 2016, les États-Unis, l’Australie, le Japon, le Royaume-Uni et l’Organisation de coopération et de développement économiques ont avancé le « Réseau point bleu » en 2019, les membres du G7 Les États ont lancé l’initiative « Build Back Better World » en 2021 et le Partenariat pour les infrastructures et les investissements mondiaux en 2022 afin de mobiliser 600 milliards de dollars pour les investissements dans les infrastructures mondiales d’ici 2027, et l’Union européenne a proposé le « Global Gateway » en 2021 pour promouvoir des projets intelligents et propres. et sécuriser les liens dans les secteurs du numérique, de l’énergie et des transports et renforcer les systèmes d’éducation, de santé et de recherche à travers le monde.

Ces initiatives se trouvent à différents stades de développement et ont différents niveaux d’engagement mondial, dans certains cas avec un succès très limité, mais elles partagent toutes un fil conducteur : promouvoir des valeurs à l’échelle mondiale et promouvoir la mondialisation. Comme l’a déclaré la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, le Global Gateway facilitera « des investissements intelligents dans des infrastructures de qualité, respectant les normes sociales et environnementales les plus élevées, conformément aux valeurs et aux normes de l’UE ». La stratégie Global Gateway est un modèle sur la manière dont l’Europe peut construire des connexions plus résilientes avec le monde.”

Le dernier exemple en date d’une telle initiative est le « Corridor économique Inde-Moyen-Orient-Europe », lancé par la France, l’Allemagne, l’Inde, l’Italie, l’Arabie saoudite, les Émirats arabes unis, les États-Unis et la Commission européenne lors du G20. Sommet à New Delhi l’année dernière pour relier l’Europe, le Moyen-Orient et l’Asie.

Plus important encore, l’Initiative la Ceinture et la Route remet en question le monopole de l’Occident dans l’ordre mondial d’après-guerre, car elle représente un cadre de pratiques collaboratives visant à présenter des solutions quasi globales à des problèmes mondiaux communs. Et lors de la cérémonie d’ouverture du troisième Forum de la Ceinture et de la Route pour la coopération internationale, le plus haut dirigeant chinois a souligné que la coopération dans le cadre de la Ceinture et de la Route s’est développée depuis la connectivité physique jusqu’à la connectivité institutionnelle.

La Chine a établi les principes directeurs importants pour une coopération de haute qualité dans le cadre de la Ceinture et de la Route, parmi lesquels le principe de « planifier ensemble, construire ensemble et bénéficier ensemble », la philosophie d’une coopération ouverte, verte et propre et la poursuite de « hautes performances ». -une coopération standard, centrée sur les personnes et durable”. L’un des arguments les plus solides en faveur de l’initiative, outre sa taille et son impact économique, est sa contribution sans équivoque à la croissance économique mondiale, qui à son tour contribuera à la réalisation du Programme de développement durable à l’horizon 2030 des Nations Unies.

Toutes ces initiatives visent à relier les marchés et les centres de production du monde entier pour garantir la libre circulation des marchandises et accroître le capital social. De même, toutes les initiatives s’engagent à protéger l’environnement, à améliorer la gouvernance et à poursuivre une croissance durable. Mais ce qui différencie l’Initiative la Ceinture et la Route des initiatives mondiales non chinoises est le fait que la première s’est adaptée aux nouveaux défis, par exemple en promouvant la numérisation, en améliorant la qualité des produits et des services, en transférant des technologies, en améliorant l’efficacité industrielle, en améliorant la protection des biens et des services. l’environnement, la sauvegarde de la sécurité énergétique et l’amélioration de la gouvernance, tout en promouvant des initiatives supplémentaires telles que l’Initiative de développement mondial, l’Initiative de sécurité mondiale et l’Initiative de civilisation mondiale.

De plus, l’Initiative la Ceinture et la Route ne se présente pas comme le seul modèle de modernisation et de mondialisation à copier par les partenaires actuels et potentiels. Il présente plutôt un conglomérat de points de vue entrelacés, recherchant des efforts communs, promouvant les échanges entre les peuples, investissant dans des projets de développement et déployant davantage d’efforts pour créer un ordre économique mondial plus juste et équitable en mettant fin à l’hégémonie du dollar américain dans le commerce mondial.

La Ceinture et la Route est une initiative-cadre qui, en conjonction avec un certain nombre d’autres et avec une vision mondiale innovante, cherche à accéder au marché avec le consentement et promeut la mondialisation comme alternative à l’ordre économique et commercial monopolisé dirigé par les États-Unis. L’initiative « la Ceinture et la Route » a non seulement incité d’autres économies à lancer des initiatives similaires en matière de commerce et de développement, mais a également captivé l’imagination de la majorité des pays, car elle propose un cadre de coopération plutôt que d’adopter une attitude « acheter ou partir ».

La Ceinture et la Route est une initiative mondiale de premier plan et un cadre de coopération mondiale, encourageant d’autres puissances mondiales à lancer des initiatives similaires et à promouvoir la modernisation et le développement économique mondial sur la base d’une vision commune.

L’auteur est professeur agrégé à l’Université de Macao (Chine). Les opinions ne reflètent pas nécessairement celles du China Daily.

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