Jeep Avenger, comment il est fabriqué et comment fonctionne la version hybride 48 Volts

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Jeep Avenger, pas seulement électrique et essence avec transmission manuelle : désormais le petit SUV de taille urbaine est équipé d’un groupe motopropulseur basé sur un système mild-hybrid de 48 volts capable d’offrir une expérience presque similaire à un moteur entièrement hybride. La voiture, appelée e-Hybrid, est basée sur la plateforme eCMP et est produite à Tychy en Pologne, sur le modèle de l’Alfa Romeo Milano, qui fera ses débuts dans un mois, et de la Fiat 600.

Un moteur essence 3 cylindres PureTech de 100 chevaux associé à un moteur électrique de 21 kW est intégré à une transmission automatique à double embrayage à 6 rapports et à un démarreur-alternateur entraîné par courroie de 48 Volts, pour une transition en douceur vers la propulsion électrique qui assure également une plus grande réduction des émissions de CO2. La batterie lithium-ion de 0,9 kWh est logée sous le siège conducteur, sans aucune réduction de l’espace dans l’habitacle, qui reste identique à celui de l’Avenger essence.

L’ensemble du système hybride de 48 volts ne pèse que 60 kg de plus qu’une transmission automatique conventionnelle. Le poids total de la nouvelle Avenger e-Hybrid est ainsi de 1 280 kg. La nouvelle Avenger e-Hybrid est disponible en trois versions (Longitude, Altitude et Summit). De série, ils intègrent tous l’interface entièrement numérique avec écran 7″ : AA/CP sans fil, phares LED, Selec-Terrain, palettes au volant et un ensemble complet de fonctions liées à la sécurité.

À partir de l’équipement standard, chaque client peut choisir les spécifications qui correspondent le mieux à ses besoins. Eric Laforge, responsable de Jeep en Europe, a commenté : « La nouvelle Avenger e-Hybrid est extrêmement importante pour Jeep, car elle démontre notre volonté d’offrir aux clients une liberté de choix maximale. En plus du moteur thermique et de l’électrique, nous proposons un troisième choix, qui constitue également une transition fondamentale et un point d’accès à la mobilité électrique, idéal pour ceux qui ne se sentent pas encore prêts pour la transition révolutionnaire vers l’électrique. La nouvelle Avenger e-Hybrid combine électrification et transmission automatique, interprétant le désir de nombreux clients d’aujourd’hui. »