Japan Airlines (JAL) et Alaska Airlines, partenaires de l’alliance Oneworld, ont demandé au département américain des transports d’approfondir leur pacte de partage de code existant.
Les transporteurs se sont initialement associés en 2016 avec un accord de partage de code et un partenariat de fidélisation, avant d’étendre l’arrangement en février 2018 pour couvrir certaines anciennes routes de Virgin America, telles que San Francisco à Boston, Denver et Newark.
L’approbation existante donne à l’Alaska le pouvoir d’afficher le code JL de JAL sur les vols entre des points intérieurs aux États-Unis, ainsi que sur des destinations internationales au Canada et au Mexique.
La dernière application élargit l’objectif afin que l’Alaska soit autorisé à placer son code AS sur les routes de JAL entre le Japon et les États-Unis. S’il est approuvé, le partage de code couvrira les vols opérés par JAL entre les aéroports Haneda et Narita de Tokyo et quatre points sur la côte ouest des États-Unis. , à savoir Los Angeles, San Diego, San Francisco et Seattle.
Les compagnies aériennes espèrent avoir obtenu l’approbation pour commencer à exploiter ces routes supplémentaires en partage de code d’ici la mi-mai. JAL a déclaré que l’approbation “bénéficiera aux consommateurs en offrant des options de voyage supplémentaires aux passagers entre les États-Unis et le Japon”.
Les données fournies par OAG Schedules Analyzer montrent que JAL offre un service quotidien depuis Haneda et Narita vers Los Angeles International et San Francisco International. Seattle-Tacoma International est également desservi quotidiennement depuis Narita, tandis que San Diego International reçoit quatre vols par semaine depuis Narita.
JAL et Alaska sont devenus partenaires en partage de code en juin 2016 alors que l’Alaska poussait sa fusion avec Virgin America. Les deux sont ensuite devenus partenaires de oneworld en mars 2021 lorsque l’Alaska a officiellement rejoint l’alliance mondiale.
Cet article a été initialement publié le aviationweek.com.
