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Introduction de l’essence E10 en République tchèque : il n’y a pas lieu de paniquer

Introduction de l’essence E10 en République tchèque : il n’y a pas lieu de paniquer

En raison de l’arrivée du carburant E10, de nombreux automobilistes tchèques craignent de ne plus avoir de quoi faire le plein de leurs anciennes voitures. Ce n’est pas ainsi. Nous vous conseillerons une solution qui nuira le moins possible à votre portefeuille.

En lien avec la directive européenne RED III, les limites d’émission de gaz à effet de serre sont renforcées. Dans le segment des transports, le rythme de réduction de leurs émissions va s’accélérer considérablement. D’ici 2030, ils devraient diminuer de 14,5 % par rapport à 2010 (ils étaient initialement de 6,0 %). Les pays membres de l’UE se sont engagés à atteindre cet objectif ; en République tchèque, cela est couvert par la loi sur la protection de l’air n° 201/2012 Coll.

Nous suivons l’Europe

Sur la base de ce qui précède, nous introduirons progressivement l’essence E10 cette année. Selon les calculs de l’Association tchèque de l’industrie et du commerce du pétrole, cette mesure permettra cette année d’économiser 0,7 % des émissions de CO2 dans les transports tchèques (le bioéthanol est considéré comme une ressource renouvelable, car les plantes consomment à leur tour du CO2). Cette année, la République tchèque progresse avec la Pologne dans l’introduction, la plupart des pays européens étant passés plus tôt au carburant E10. Nous avions déjà évoqué l’arrivée prochaine des carburants E10 en 2021 (SM 17). Mais aujourd’hui, il redevient pertinent et, sur la base des très nombreuses questions des lecteurs, nous y revenons logiquement.

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Il est vrai que toutes les voitures modernes sont adaptées à la combustion E10. Cependant, certaines voitures dont la norme est inférieure à Euro 4 (valable à partir de janvier 2006 au plus tard), plus particulièrement les voitures des années 90, les voitures anciennes ou les motos plus anciennes, peuvent rencontrer des problèmes. Dans nos conditions, cela affectera principalement les Felicias équipées de moteurs 1.3 BMM et MPI (les seize n’ont aucun problème) et toutes les autres voitures Škoda plus anciennes.

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2024-01-19 20:53:00
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