Interdiction de la location de trottinettes électriques votée lors du référendum à Paris

Lors d’une consultation publique organisée par la maire de Paris, Anne Hidalgo, les habitants de la ville ont dû dire oui ou non, avec près de 90 % des voix contre

Lors du référendum de dimanche, les Parisiens ont plaidé de manière convaincante pour l’interdiction de la location de scooters électriques. Lors d’une consultation publique organisée par la maire de Paris, Anne Hidalgo, les habitants de la ville devaient se prononcer pour ou contre, avec près de 90% des voix contre, a rapporté l’agence de presse française AFP.

Le résultat du référendum signifie que Paris, autrefois considérée comme une pionnière dans l’adoption des services de trottinettes électriques, deviendra la seule grande capitale européenne à interdire les appareils répandus réservés via des applications telles que Lime, selon l’AFP.

“Nous sommes heureux. Nous nous battons pour cela depuis plus de quatre ans”, a déclaré Arnaud Kielbasa, co-fondateur de l’association Apacauvi, qui représente les victimes d’accidents de trottinettes électriques.

Kielbasa, dont la femme a été blessée après avoir été heurtée par un conducteur de pousse-pousse électrique, a averti que les pousse-pousse électriques provoquaient de la nervosité chez les Parisiens. “Tous les Parisiens disent qu’ils sont nerveux sur les trottoirs et sur les routes. Il faut faire attention partout. C’est pourquoi ils ont voté contre”, a-t-il expliqué à l’AFP.

Les fournisseurs de scooters électriques de location disent qu’ils sont injustement désignés comme responsables de la nature souvent chaotique des rues de Paris, où le maire Hidalgo a défendu les vélos et d’autres formes de transport à zéro émission depuis son arrivée au pouvoir en 2014.

Son administration a accueilli à bras ouverts les fournisseurs de trottinettes électriques en 2018, mais a depuis progressivement resserré la réglementation ; entre autres, il a établi certaines aires de stationnement, limité la vitesse maximale et limité le nombre de fournisseurs. Pour autant, ces mesures n’ont pas convaincu les Parisiens, qui se plaignent souvent de conduite imprudente – parfois sous l’emprise de l’alcool – et de désordre sur les trottoirs, rapporte l’AFP.

De nombreux accidents avec issue fatale ont également mis en lumière les dangers de ces véhicules qui, selon la réglementation en vigueur, peuvent être loués par des enfants de 12 ans.

La maire de Paris a déclaré qu’elle respecterait la décision des électeurs. Comme prévu, Hidalgo ne renouvellera pas les contrats de gestion avec trois transporteurs urbains – Lime de Californie, Dott d’Amsterdam et Tier de Berlin – à compter du 31 août.

Le résultat du référendum n’affectera pas les scooters électriques privés, dont 700 000 ont été vendus dans tout le pays l’an dernier, selon le ministère français des Transports. En France, environ 100 000 trajets sont effectués chaque jour avec des e-scooters loués dans environ 200 villes, selon l’AFP.