Intelligence Artificielle – Quand l’IA détermine le prix de l’essence – Actualités

Les premières stations-service optimisent leurs marges avec l’IA – le contrôleur des prix craint que les prix n’augmentent progressivement.

Le superviseur des prix Stefan Meierhans parle d’un changeur de jeu. «Les ordinateurs apprennent à emballer encore mieux les consommateurs, à tirer encore plus d’argent de leur portefeuille». L’intelligence artificielle en tant que gestionnaire de prix : cela pourrait bientôt devenir une réalité dans le secteur hautement concurrentiel des stations-service.

Les autorités de la concurrence doivent commencer à comprendre ce qui se passe ici.

La société A2i Systems, qui opère dans toute l’Europe, propose de tels logiciels générés par l’IA pour les exploitants de stations-service. L’entreprise promet sur son propre site Internet que son logiciel peut “améliorer les volumes et les marges” et “générer plus de profits”. Le logiciel d’auto-apprentissage analyse le comportement d’achat et la concurrence et optimise les prix rapidement et efficacement.

Une filiale de Migros teste des outils d’IA

Migrol est client A2i en Suisse. La filiale Migros exploite plus de 300 stations-service. Sur demande, Migrol confirme que le logiciel AI est en cours de test dans certaines stations-service. Nous voulons offrir une bonne affaire à nos clients. Le logiciel aide à fixer les prix de manière efficace et attractive.

Les autres grands exploitants de stations-service interrogés ont nié l’utilisation de l’intelligence artificielle. Au mieux, cela pourrait changer si – comme dans d’autres pays – les prix sont ajustés plusieurs fois par jour.

L’IA fait grimper les prix

Mais ces outils d’IA font-ils nécessairement grimper les prix ? La recherche commence seulement à se pencher sur ce problème. Cependant, une étude à grande échelle menée en Allemagne donne déjà les premières indications selon lesquelles les logiciels pris en charge par l’IA augmentent les marges des exploitants de stations-service.

“Les autorités de la concurrence doivent commencer à comprendre ce qui se passe ici”, déclare le contrôleur des prix Meierhans. Il y a un risque que les algorithmes du logiciel soient utilisés pour faire une collusion que personne ne peut prouver.

Les clients ont besoin de plus d’informations

Les prestataires se modernisent – ​​les chauffeurs, en revanche, manquent d’une vue d’ensemble des prix dans leur région. Le contrôleur des prix exige donc que les clients reçoivent également de meilleurs instruments afin de rivaliser sur un pied d’égalité. Une application de carburant d’État est nécessaire, comme l’Autriche le sait depuis des années.

En Suisse, cependant, cela n’a que peu de partisans en politique. Lorsque les prix ont grimpé en flèche l’an dernier, les politiciens de la classe moyenne ont également réclamé un outil de comparaison pour les conducteurs. Mais au printemps, le Conseil national a rejeté une motion correspondante. Votre argument : Des associations comme le TCS feraient déjà des comparaisons de prix.

Les gens savent généralement où se trouvent les stations-service les moins chères dans leur région.

L’association des exploitants de stations-service est également contre une application d’État. « Il y a déjà un haut niveau de transparence. Les gens savent généralement où se trouvent les stations-service les moins chères dans leur région », explique Ueli Bamert de l’association Avenergy.

Mercredi, le Conseil des États débattra à nouveau de la question de savoir si l’État doit garantir la transparence du marché des stations-service.