2024-05-21 09:24:39
Entre le 1er et le 19 mai, Nio a enregistré 10 000 enregistrements d’assurance, Tesla 30 800, BYD 154 900, Xiaomi 4 000, Li Auto 18 600 et Xpeng 4 800 unités.
Les principaux fabricants de véhicules électriques (VE) ont enregistré des inscriptions d’assurance mitigées en Chine la semaine dernière.
Pour la semaine du 13 au 19 mai, les immatriculations d’assurance de véhicules Nio (NYSE : NIO) en Chine étaient de 4 400, soit un chiffre inchangé par rapport à la semaine précédente, selon les données partagées aujourd’hui par Li Auto (NASDAQ : LI).
Li Auto a cessé de partager les chiffres hebdomadaires des inscriptions à l’assurance plus tôt cette année, après environ un an. Début mai, il a recommencé à partager ces chiffres. La société n’a pas partagé les chiffres cumulatifs du mois comme elle l’avait fait auparavant.
Du 1er au 12 mai, les véhicules Nio ont enregistré 5 600 immatriculations d’assurance en Chine, selon les chiffres partagés par Li Auto la semaine dernière. Cela signifie qu’entre le 1er et le 19 mai, les véhicules Nio ont enregistré 10 000 immatriculations d’assurance en Chine.
Nio a livré 15 620 véhicules en avril, soit une hausse de 31,64 % par rapport à mars et de 134,60 % sur un an, selon les chiffres publiés le 1er mai.
Nio a officiellement lancé la sous-marque Onvo (Ledao en Chine) le 15 mai et a commencé les préventes du premier modèle de la nouvelle marque, le L60, pour 219 900 RMB (30 440 $), batterie comprise.
De plus, le média local Cailian a rapporté le 17 mai que China FAW rejoindrait l’alliance d’échange de batteries dirigée par Nio, devenant ainsi le septième constructeur automobile à le faire.
Li Auto a enregistré 7 800 inscriptions à l’assurance la semaine dernière, en baisse de 2,5 pour cent par rapport aux 8 000 de la semaine précédente.
Les inscriptions à l’assurance de Li Auto pour la période du 1er au 19 mai s’élevaient à 18 600 unités, alors qu’elles étaient de 10 800 unités pour la période du 1er au 12 mai.
L’entreprise a livré 25 787 véhicules en avril, en hausse de 0,41 % sur un an mais en baisse de 11,03 % par rapport à mars.
Li Auto a prévu hier que les livraisons de véhicules au deuxième trimestre se situeraient entre 105 000 et 110 000 véhicules, ce qui implique une augmentation d’une année sur l’autre de 21,3 % à 27,1 %.
Étant donné que Li Auto a livré 25 787 véhicules en avril, les prévisions signifient qu’elle devrait livrer un total de 79 213 à 84 213 véhicules en mai et juin.
La société a déclaré hier lors d’une conférence téléphonique sur les résultats qu’elle ne lancerait pas de SUV purement électriques cette année et qu’ils le seraient au premier semestre de l’année prochaine.
Li Auto a annoncé lors de sa dernière conférence téléphonique qu’elle lancerait trois modèles de SUV purement électriques au cours du second semestre 2024.
Li Auto est l’un des principaux acteurs chinois du secteur des véhicules électriques à autonomie étendue (EREV), les principaux modèles en vente étant les EREV de la série L, notamment les Li L6, Li L7, Li L8 et Li L9.
Le 1er mars de cette année, le premier modèle BEV de Li Auto, le Li Mega MPV (véhicule polyvalent), a été lancé avec un prix de départ de 559 800 yuans RMB.
Les performances moins que prévu de la Li Mega, ainsi que les défis auxquels sont confrontées les ventes de la série L, peuvent être en partie les raisons pour lesquelles Li Auto a ajusté sa stratégie de lancement de produits.
Le 19 mai, le média local LatePost a rapporté que certains employés de l’usine Li Auto de Pékin étaient en vacances pendant la majeure partie de la semaine dernière, les ventes de la Li Mega n’ayant pas répondu aux attentes.
Au moment de mettre sous presse, les actions de Li Auto négociées à Hong Kong étaient en baisse d’environ 19 %, principalement en raison de l’annonce d’hier des bénéfices et des prévisions plus faibles que prévu, ainsi que d’un retard dans la sortie d’autres modèles BEV.
Xpeng (NYSE : XPEV) a enregistré 2 000 inscriptions d’assurance la semaine dernière, en baisse de 13,04 % par rapport aux 2 300 de la semaine précédente.
Les enregistrements d’assurance de Xpeng pour la période du 1er au 19 mai étaient de 4 800 unités, alors qu’ils étaient de 2 800 unités pour la période du 1er au 12 mai.
L’entreprise a livré 9.393 véhicules en avril, soit une hausse de 4,07 % par rapport à mars et de 32,69 % sur un an.
Le premier modèle de la sous-marque de Xpeng, nommé Mona, sera dévoilé en juin, a annoncé hier la société lors d’un événement AI Day.
Xpeng investira 3,5 milliards de RMB dans la recherche et le développement de technologies d’IA autour de la conduite intelligente en 2024 et recrutera 4 000 nouveaux professionnels, a déclaré hier He Xiaopeng, président-directeur général de Xpeng.
Ensuite, Xpeng investira également plus de 700 millions de RMB par an dans la puissance de calcul et la formation en IA, a déclaré M. He.
Xpeng annoncera ses résultats du premier trimestre 2024 plus tard dans la journée et tiendra une conférence téléphonique avec les analystes à 20 heures, heure de Pékin.
Tesla (NASDAQ : TSLA) a enregistré 13 900 inscriptions d’assurance en Chine la semaine dernière, soit une hausse de 41,84 % par rapport aux 9 800 de la semaine précédente.
Le constructeur américain de véhicules électriques a enregistré 30 800 enregistrements d’assurance en Chine du 1er au 19 mai, alors qu’il avait un chiffre de 16 900 unités entre le 1er et le 12 mai.
Tesla a vendu 31 421 unités en Chine en avril, en baisse de 49,64 % par rapport aux 62 398 de mars et de 21,36 % par rapport aux 39 956 un an plus tôt, selon les données publiées plus tôt ce mois-ci par la China Passenger Car Association (CPCA).
Elle a vendu 62 167 véhicules fabriqués en Chine en avril, dont 30 746 exportés.
Les véhicules BYD (HKG : 1211, OTCMKTS : BYDDY) ont enregistré 53 600 immatriculations d’assurance en Chine la semaine dernière, en baisse de 21,75 % par rapport aux 68 500 de la semaine précédente.
Du 1er au 19 mai, les immatriculations d’assurance de BYD en Chine se sont élevées à 154 900 véhicules, selon les calculs de CnEVPost. L’entreprise avait ce chiffre à 101 300 véhicules entre le 1er et le 12 mai.
BYD a vendu 313 245 véhicules à énergie nouvelle (NEV) en avril, en hausse de 48,96 % par rapport aux 210 295 du même mois de l’année dernière et de 3,57 % par rapport aux 302 459 de mars.
En avril, BYD a vendu un nombre record de 41 011 véhicules sur les marchés étrangers, dépassant le précédent record de mars de 38 434. Cela représente une hausse de 176,6 pour cent sur un an et de 6,71 pour cent par rapport à mars.
BYD a lancé le BYD Shark, son premier modèle de camionnette, au Mexique le 14 mai, heure locale, avec un prix de départ de 899 980 pesos mexicains (53 400 $).
Xiaomi a enregistré 2 000 inscriptions à l’assurance la semaine dernière, soit une hausse de 81,82 % par rapport aux 1 100 de la semaine précédente.
Les inscriptions d’assurance de l’entreprise pour la période du 1er au 19 mai s’élevaient à 4.000 unités, alors qu’elle avait un chiffre de 2.000 véhicules pour la période du 1er au 12 mai.
L’usine de Xiaomi EV avait fermé ses portes pendant les vacances de la fête du Travail au début du mois afin de maintenir les équipements et d’augmenter la capacité de production, a-t-elle déclaré sur Weibo la semaine dernière.
Cela vise à préparer une augmentation rapide et continue de la capacité de livraison, a déclaré Xiaomi EV.
Le 14 mai, le média local Wallstreetcn a cité des sources anonymes de la chaîne d’approvisionnement affirmant que Xiaomi EV demandait aux fournisseurs en amont d’augmenter l’approvisionnement en pièces détachées et avait augmenté les commandes d’environ 80 %.
Le 15 mai, Cailian a cité plusieurs sources affirmant que l’usine de Xiaomi EV à Pékin prévoyait de démarrer une production en double équipe en juin, augmentant ainsi le temps de production quotidien de 8 heures à 16 heures.
Le 15 mai également, Xiaomi EV a déclaré avoir achevé la livraison de son 10 000e véhicule SU7 et s’efforçait d’augmenter sa capacité de production pour garantir qu’elle atteigne son objectif de livraison de 100 000 unités cette année.
Zeekr (NYSE : ZK) a enregistré 3 900 inscriptions d’assurance la semaine dernière, en baisse de 2,5 % par rapport aux 4 000 véhicules de la semaine précédente.
Les inscriptions d’assurance de Zeekr pour la période du 1er au 19 mai étaient de 9 500 véhicules, alors que le chiffre du 1er au 12 mai était de 5 600 véhicules.
Zeekr est devenu public à la Bourse de New York le 10 mai, devenant ainsi le dernier fabricant chinois de véhicules électriques à être coté aux États-Unis.
Hier, l’entreprise a déclaré avoir accumulé plus de 250 000 livraisons depuis sa création.
Inscriptions à l’assurance EV en Chine pour la semaine se terminant le 12 mai : Nio 4 400, Tesla 9 800, BYD 68 500, Xiaomi 1 100
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