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IDENTIFIANT. Buzzez une pièce d’identité. Buzz Cargo a les premiers prix tchèques. Que leur dites-vous ?

IDENTIFIANT.  Buzzez une pièce d’identité.  Buzz Cargo a les premiers prix tchèques.  Que leur dites-vous ?

Identification des modèles. Buzzez une pièce d’identité. Buzz Cargo, l’actualité électrique de Volkswagen, a reçu les premiers prix tchèques. Les voitures seront disponibles à l’avance en République tchèque à partir du 1er juillet, le début officiel des ventes est prévu pour la fin de cette année.

Les parties intéressées pourront commander à l’avance des versions personnelles d’ID. Buzz pour des prix à partir de 1 537 556 CZK, ID de conception d’armoire. Buzz Cargo commence à 1 438 823 CZK (1 189 110 CZK sans TVA).

Dans le cas de la variante personnelle, il sera dans un premier temps possible d’atteindre le niveau de finition Pro avec un aménagement intérieur à cinq places. L’équipement standard comprend, par exemple, le système Car2X, qui est destiné à informer les conducteurs des dangers locaux, tels que la fin d’une colonne debout dans un virage, un assistant pour les manœuvres d’évitement, un assistant pour tourner à gauche, le freinage d’urgence avec piéton et reconnaissance des cyclistes, protection préventive des occupants, reconnaissance des panneaux de signalisation, capteurs de stationnement avant et arrière ou climatisation automatique bizone.

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La voiture est également équipée de série d’une paire de portes coulissantes, de vitres en verre teinté foncé à l’arrière, de jantes en alliage noir de 19 “et de phares à LED. Sièges avant pour le modèle ID. Les Buzz Pro sont réglables en hauteur et équipés d’accoudoirs.

Le tableau de bord numérique a une diagonale de 5,3 pouces, l’infodivertissement fonctionne avec une diagonale de 10 pouces. Le système prend en charge Apple CarPlay et Android Auto. À droite du volant se trouvent deux interfaces USB-C, la troisième est située dans les panneaux de porte du passager avant. IDENTIFIANT. De plus, le Buzz Pro est équipé de série de la fonction de charge par induction du téléphone.

Il existe une large gamme de suppléments, y compris de nombreuses options pour personnaliser l’extérieur et l’intérieur, les équipements de remorquage, les phares LED Matrix, l’accès et le démarrage sans clé, l’ouverture et la fermeture électriques du hayon ou de la porte latérale, la caméra de recul, l’aide au stationnement, l’assistance avancée. systèmes, système de caméra de salle, chauffage du volant, pare-brise et sièges avant chauffants, meilleur son ou infodivertissement plus avancé. Quant aux variantes de couleurs, Volkswagen les fabrique pour ID. Buzz Pro en propose onze. Bien sûr, il existe aussi des peintures bicolores.

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ID de la version de l’utilitaire. Buzz Cargo propose essentiellement la climatisation automatique à zone unique, des portes coulissantes latérales uniquement du côté passager, des portes battantes arrière sans fenêtre et des roues en acier de 18 “avec des couvercles décoratifs argentés. Dans la cabine, qui est séparée de l’espace de chargement par une cloison fixe, on retrouve trois sièges à l’avant. À côté du siège conducteur réglable en hauteur se trouve une banquette double. En option, un siège séparé est disponible à la place. Même pour une pièce d’identité. Buzz Cargo, il existe une longue liste de surtaxes, similaire à celle de la version personnelle.

Au moment du lancement, les modèles seront IDs. Buzz disponible avec la plus grande batterie de la famille ID à ce jour. L’ensemble de batteries lithium-ion offre une capacité utile de 77 kWh (total 82 kWh) et alimente le moteur électrique monté à l’arrière fournissant une puissance maximale de 150 kW (204 ch) et un couple maximal de 310 Nm. La consommation électrique selon la méthodologie WLTP est de 20,6 kWh/100 km pour la version personnelle et de 20,4 kWh/100 km pour le Cargo. L’autonomie atteint jusqu’à 423 kilomètres, l’utilisateur peut parcourir jusqu’à 425 km selon le constructeur. Avec le courant continu du support de charge rapide, la batterie peut être chargée de 5 à 80 % de sa capacité en 30 minutes environ en utilisant une puissance de charge maximale de 170 kW.

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